[Laserengine01]

Bei meinem Set ist z.B. noch das Lenkkopflager enthalten, das bei meinem ST7 bislang noch nicht getauscht wurde (da gab es mal Rost-Probleme, bei meinem bislang nicht).

Was kostet den dieser separate Lenkkopf als Ersatzteil? Meiner ist bislang auch noch nicht getauscht worden...

[ST2-jsg]

Das Lenkkopflager ST7 (da gab es eine Charge die rostete weil das Wasser nicht abfliessen konnte) kostet €150.

[Der Osnabrücker]

So, "Goldie" fährt wieder.
Wie von bluecat angedeutet wird nicht die gesamte Federgabel getauscht. Es werden alle wiederverwendbaren alten Bauteile umgebaut.
Inkl. Service am Rad plus Pinion-Ölwechsel und neuer Reifen hat der Techniker 6 Stunden gebraucht.
Das Rad fährt sich wie vorher, die Umstellung von 12kg Bio-Gravel-Bike auf 30kg Stromer ist im Handling enorm, dafür ist jetzt das "Stromer-Grinsen" wieder da.

Ab 25km/h fängt der Spaß erst an...

Ein kleines Problem gibt es aber doch noch, der von Stromer angekündigte 100,-€ Service-Gutschein wird erst nach der erfolgten und von der Werkstatt zurückgemeldeten Reparatur erzeugt. Nach Rücksprache zwischen Händler und Stromer gibt es da auch noch ein paar "Hindernisse".
Meine Werkstatt (e-bike company in HH) ist so kulant und klärt das erst mit Stromer, schickt mir dann anschließend die Rechnung für den Service nach Abzug der Summe aus dem Gutschein.

[ST2-jsg]

Wie von bluecat angedeutet wird nicht die gesamte Federgabel getauscht. Es werden alle wiederverwendbaren alten Bauteile umgebaut.

Optisch siehe #post35.

[Gatschi77]

Hallo 

hat schon jemand einen erfolgreichen Federgabel tausch hinter sich und kann berichten.
Warte Sehnsüchtig drauf und kann meine Ungeduld kaum bändigen.

Brauche das Stromer-Grinsen wieder.

[ST2-jsg]

Die Ersatzteil-Kits treffen wöchentlich etappenweise (je nach Produktion ein paar hundert Stück) bei uns ein und werden jeweils mit weiteren Teilen nachgerüstet und Bike- resp. Ticket-bezogen an die Händler weltweit weiter versandt.

Ich bin noch immer der Ansicht, dass da nicht komplett neue Wren USD produziert werden sondern dass die Rückläufe umgebaut werden.

Das glaube ich nicht, da die Materialeigenschaften des Gabelrohrs unterschiedlich sind und wohl der Aufwand, die alte Brücke und die Gabelrohre mit dem neuen Gabelschaft aus Stahl wieder bruchfest zu verbinden, auch höher und womöglich auch risikoreicher ist. Was wiederverwendt wird sind allerdings die alten Dämpferelemente. Das macht m.E. aus Sinn.

   

[Fuzzi]

Hat bereits jemand einen Austausch für sein ST7 bekommen?
Weiß jemand, wann die Rep-Sets großflächig verfügbar sein werden?

[heta5]

Mein ST3 wurde letzte Woche die Reparatur bzgl. der Federgabel durchgeführt.
Habe jetzt 2 kleine Touren gemacht. Nach jeweils ca 15km fängt es an leicht zu knacken und das Rad fühlt sich instabil an. Der Lenker ist leider auch nicht ganz gerade montiert. Sieht man deutlich, weil die Lampe nicht genau über dem Vorderrad steht, sondern leicht nach links versetzt ist.
Ich dachte ich könnte jetzt endlich wieder mit dem Rad durchstarten, da ist das nächste Problem da.
Auch die Bluetooth-Funktionen wie Smartlock und Riding-Display funktionieren nicht richtig. Schon mehrfach neu verbunden. Geht dann bis zum ersten Neustart des Handys oder des ST3. Wenn man Stromer anschreibt und zu dem Problem befragt, wird man nur an den Händler verwiesen. Glaube nicht, dass der Händler sich inhaltlich mit der App auskennt und solche Probleme beheben könnte. Das können doch nur die Entwickler der App beurteilen.

Schlimm bei so einem Premium-Rad. Man zahlt monatlich seine Leasing-Raten und kann es seit Monaten nicht richtig nutzen.

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Achja. Und GPS funktioniert auch nicht richtig. Wenn das Rad eingeschaltet ist, wird die Position richtig angezeigt. Wird das Rad ausgeschaltet, ist die Position in der App falsch. Immer etwas über einen Kilometer Richtung Nord-Ost.
Keine Ahnung, ob nur ich diese Probleme habe.

Sorry. Das musste ich mal los werden.

[Scultetus]

Hat bereits jemand einen Austausch für sein ST7 bekommen?
Weiß jemand, wann die Rep-Sets großflächig verfügbar sein werden?

Ich warte auch noch für das ST7, bestellt am 10.02.2026.
Unser ST3 hat bereits vor Wochen eine neue Gabel bekommen. Das hat aber auch kein ABS. Bestellung war ebenfalls am 10.02.2025.

In größeren Mengen verfügbar, scheinen die Gabeln nicht zu sein. Es geht wohl eher im Gießkannenprinzip.

[bluecat]

Das glaube ich nicht, da die Materialeigenschaften des Gabelrohrs unterschiedlich sind und wohl der Aufwand, die alte Brücke und die Gabelrohre mit dem neuen Gabelschaft aus Stahl wieder bruchfest zu verbinden, auch höher und womöglich auch risikoreicher ist.

Was Cameron Sanders von Wren da zeigt ist das eigentliche Dämpfer-Element. Der obere, dickere Teil wird mir der Gabelbrücke verbunden. Auf dem glänzenden Abschluss oben ist der Anschluss für die Luftpumpe, um den gewünschten Druck in den Dämpfer zu bekommen. Das untere, dünnere Ende wird mit der Nabe verbunden.

Technisch gesehen ist der dicke, obere Teil das Standrohr und der dünner untere Teil das Tauchrohr. Damit dem ganzen nichts passiert ist er mit Hülsen geschützt. die obere ist in der Grafik als Gabelrohr bezeichnet. Weshalb sie beim Umbau ersetz werden soll erschliesst sich mir nicht, das Teil hat je keinen Einfluss auf die Stabilität der Federgabel an sich.

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Wenn man Stromer anschreibt und zu dem Problem befragt, wird man nur an den Händler verwiesen.

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Achja. Und GPS funktioniert auch nicht richtig. Wenn das Rad eingeschaltet ist, wird die Position richtig angezeigt. Wird das Rad ausgeschaltet, ist die Position in der App falsch.

A) Das ist korrekt. Der Händler ist der Partner des Kunden, nicht das Werk selbst.

B) Der Stromer ist kein iPhone, aus ist aus. Im "Gesperrt", vergleichbar mit dem Standby-Modus vieler Geräte, beliebt das GPS aktiv.