[Xeneticles]

Mir scheint es so, dass die Use Trace Option anstatt des manuell kalibrierten Offsets den Tracewert als Basis (oder Nullpunkt) nimmt. Dabei wir der Tracewert vom Stromer im Laufe der Zeit selbst ermittelt und laufend angepasst. Zu optimistisch oder zu pessimistisch kalibrierte Stromer werden so Richtung Durchschnitt gedrückt. So verstehe ich das jedenfalls.

Habe die Trace natürlich ausgeschaltet. Den Offset "musste" ich nach dem Update etwas mehr Vorlauf geben um wieder das gleiche Fahrgefühl zu haben. Ich würde schätzen, 50% bis 100% mehr als vorhin. Kanns jetzt nicht in Volt sagen. 60 (Millivolt) sind denke ich eh relativ zum Offset zu sehen, d.h. bei einem tiefen Offset machen 60 mV prozentual gesehen mehr aus als bei einer hohen. Entsprechend verändert sich auch die Unterstützung mehr oder weniger. Denke ich.

Das neue Update ist eigentlich ganz ok, schiebt jetzt halt nicht mehr (oder kaum mehr) automatisch wenn man nicht pedaliert. Beim Topspeed hat sich für mein ST3 nichts geändert. Ausser dass die Unterstützung etwas sanfter zurückgefahren wird, was durchaus positiv ist.

Was mich aber stört, ist die jetzt leider ausgeprägte Anfahrschwäche. Wenn ich auf dem Velostreifen an an der roten Ampel stehenden Autos vorbeifahre und mich dann vor dem vordersten in der Mitte des Velosacks* platziere, komme ich wenns grün wird nicht mehr so flott weg. Der eh schon angepisste Autofahrer (alle hassen doch die Velosäcke) lässt natürlich demonstrativ den Motor aufheulen um mich da vorne quasi wegzuscheuchen. Ich möchte ja auch kein Hindernis sein. Dies ist vor allem beim links Abbiegen relevant oder wenn der Velostreifen endet.
Deshalb - falls Stromer hier mitliest - bitte deaktiviert die Pedalierdetektion bei tiefen Geschwindigkeiten! Z.B. bis 18 km/h (Boost-Geschwindigkeit) oder wenigstens 6 km/h (Schiebehilfe). Dies würde die Sicherheit oder zumindest das Sicherheitsgefühl erhöhen.

*Velosack - ich meine so etwas hier: https://bikeable.ch/entries/WLYSvtHJYKipyn56P