https://www.stromerforum.ch/ Mon, 19 Oct 2026 15:58:12 +0000 MyBB https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5200 Sat, 17 Oct 2026 12:05:07 +0200 like1001]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5200
Seit geraumer Zeit geht der Lenker meines ST5 immer strenger und dies vor allem nur auf eine Seite (rechts herum).

Jetzt geht der Lenker nur noch sehr streng und es ist jetzt mit dem ST5 sehr gefährlich geworden, da die Kurven nicht mehr flüssig gefahren werden können.

Die Gabel (Starrgabel) wurde damals im Garantiefall ersetzt und seit dem Zeitpunkt hat sich der Lenkwiderstand von ganz leicht auf sehr streng entwickelt.

Fragen: 

1. Kennt jemand diesen Zustand? 
   
2. Ursache?
   
3. Lagerschaden?
   
4. Kabel verklemmt?
   
5. Gibt es eine Anleitung, Empfehlung, wie man die Gabel demontiert und ggf. die Ursache findet?
   

Besten Dank für eure Rückmeldungen, bevor ich hier versuche meinen ST5 zu demontieren/kaputtflicke.

Grüsse]]>
Seit geraumer Zeit geht der Lenker meines ST5 immer strenger und dies vor allem nur auf eine Seite (rechts herum).

Jetzt geht der Lenker nur noch sehr streng und es ist jetzt mit dem ST5 sehr gefährlich geworden, da die Kurven nicht mehr flüssig gefahren werden können.

Die Gabel (Starrgabel) wurde damals im Garantiefall ersetzt und seit dem Zeitpunkt hat sich der Lenkwiderstand von ganz leicht auf sehr streng entwickelt.

Fragen: 

1. Kennt jemand diesen Zustand? 
   
2. Ursache?
   
3. Lagerschaden?
   
4. Kabel verklemmt?
   
5. Gibt es eine Anleitung, Empfehlung, wie man die Gabel demontiert und ggf. die Ursache findet?
   

Besten Dank für eure Rückmeldungen, bevor ich hier versuche meinen ST5 zu demontieren/kaputtflicke.

Grüsse]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5197 Mon, 05 Oct 2026 15:33:35 +0200 t.mathys@sunrise.ch]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5197 Suche Stromerfahrer die mehrtägige Touren machen.
Tagesetappen ca. 200km.
Erfahrungsaustausch erwünscht.
Gruss Tomi]]> Suche Stromerfahrer die mehrtägige Touren machen.
Tagesetappen ca. 200km.
Erfahrungsaustausch erwünscht.
Gruss Tomi]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5196 Wed, 30 Sep 2026 09:27:14 +0200 marszh]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5196
Das praktische Problem ist, dass man je nach Fahrsituation nicht bemerkt, dass der Stromer neu startet. Nach dem Neustart ist der Strom gesperrt. Das Problem bemerkt man dann, weil die Hupe der Diebstahlsicherung loslegt … ?

Und natürlich muss man so oder anders anhalten, um den Stromer zu entsperren.

Kennt jemand von Euch das Problem?

Ich habe ältere Beiträge gefunden, die dazu passen, aber es scheint, wie so häufig, viele mögliche Ursachen zu geben. Ich schaue erst einmal, wie sich das Problem entwickelt. Allenfalls löst es sich ja von selbst.]]>
Das praktische Problem ist, dass man je nach Fahrsituation nicht bemerkt, dass der Stromer neu startet. Nach dem Neustart ist der Strom gesperrt. Das Problem bemerkt man dann, weil die Hupe der Diebstahlsicherung loslegt … ?

Und natürlich muss man so oder anders anhalten, um den Stromer zu entsperren.

Kennt jemand von Euch das Problem?

Ich habe ältere Beiträge gefunden, die dazu passen, aber es scheint, wie so häufig, viele mögliche Ursachen zu geben. Ich schaue erst einmal, wie sich das Problem entwickelt. Allenfalls löst es sich ja von selbst.]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5195 Mon, 28 Sep 2026 18:29:35 +0200 hok4711]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5195
gestern hatte ich bei einer kleinen Ausfahrt nach etwa 20 km plötzlich einen kompletten Ausfall des Antriebs. Auf dem Display wurde der Fehler E210005 angezeigt, gleichzeitig stand die Restladung des Akkus auf 0 %, obwohl zuvor noch etwa 66 % angezeigt wurden.

Ich habe das Bike ausgeschaltet, den Akku entfernt und die Anschlüsse kontrolliert. Nach dem Wiedereinsetzen und Einschalten kam jedoch wieder derselbe Fehler. Also blieb mir leider nichts anderes übrig, als ohne Unterstützung nach Hause zu strampeln.

Heute habe ich das Bike nochmals kontrolliert und eingeschaltet – und plötzlich ist der Fehler verschwunden. Der Akkustand wird wieder korrekt angezeigt und aktuell funktioniert alles wieder normal.

Nachdem ich bereits nach rund 100 km einen defekten Schalter hatte, wächst mein Vertrauen in das Bike ehrlich gesagt nicht gerade. Ich habe noch nicht einmal 1.000 km gefahren und hatte nun schon den nächsten Ausfall.

Mein erster Kundenservice steht ohnehin bald an. Dort werde ich das auf jeden Fall ansprechen und prüfen lassen.

Hat jemand von euch den Fehler E210005 schon einmal gehabt oder eine Idee, was dahinterstecken könnte?

Viele Grüße
Holger]]>
gestern hatte ich bei einer kleinen Ausfahrt nach etwa 20 km plötzlich einen kompletten Ausfall des Antriebs. Auf dem Display wurde der Fehler E210005 angezeigt, gleichzeitig stand die Restladung des Akkus auf 0 %, obwohl zuvor noch etwa 66 % angezeigt wurden.

Ich habe das Bike ausgeschaltet, den Akku entfernt und die Anschlüsse kontrolliert. Nach dem Wiedereinsetzen und Einschalten kam jedoch wieder derselbe Fehler. Also blieb mir leider nichts anderes übrig, als ohne Unterstützung nach Hause zu strampeln.

Heute habe ich das Bike nochmals kontrolliert und eingeschaltet – und plötzlich ist der Fehler verschwunden. Der Akkustand wird wieder korrekt angezeigt und aktuell funktioniert alles wieder normal.

Nachdem ich bereits nach rund 100 km einen defekten Schalter hatte, wächst mein Vertrauen in das Bike ehrlich gesagt nicht gerade. Ich habe noch nicht einmal 1.000 km gefahren und hatte nun schon den nächsten Ausfall.

Mein erster Kundenservice steht ohnehin bald an. Dort werde ich das auf jeden Fall ansprechen und prüfen lassen.

Hat jemand von euch den Fehler E210005 schon einmal gehabt oder eine Idee, was dahinterstecken könnte?

Viele Grüße
Holger]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5194 Tue, 15 Sep 2026 20:49:08 +0200 TronWorrior]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5194 ich bin derzeit in Nonnenhorn am Bodensee und mein Stromer streikt pünktlich ab dem 1. Urlaubstag.

Die Software fährt normal hoch und kurz bevor der Homescreen kommt stürzt es ab, flackert das Licht auf und dann geht es aus.

- Kontakte mit Kontaktspray eingesprüht keine Besserung
- Anderer Akku selber Fehler

Habt ihr noch eine bessere Idee als der Fahrradhändler?

Wohnt jemand von euch in der Nähe am bodensee, wo ich ein Fahrrad bis zum 23.09 ausleihen könnte?
Die Preise am See zum ausleihen von ebikes oder bio Räder sind leider nicht von dieser Welt.

Grüße Matthias]]> ich bin derzeit in Nonnenhorn am Bodensee und mein Stromer streikt pünktlich ab dem 1. Urlaubstag.

Die Software fährt normal hoch und kurz bevor der Homescreen kommt stürzt es ab, flackert das Licht auf und dann geht es aus.

- Kontakte mit Kontaktspray eingesprüht keine Besserung
- Anderer Akku selber Fehler

Habt ihr noch eine bessere Idee als der Fahrradhändler?

Wohnt jemand von euch in der Nähe am bodensee, wo ich ein Fahrrad bis zum 23.09 ausleihen könnte?
Die Preise am See zum ausleihen von ebikes oder bio Räder sind leider nicht von dieser Welt.

Grüße Matthias]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5192 Thu, 03 Sep 2026 07:27:07 +0200 hjensen]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5192 +, – und Licht nicht mehr. Der Touchscreen funktioniert normal und das Bike lässt sich problemlos einschalten. Beim Drücken der Tasten gibt es keinerlei Reaktion auf dem Display.
Hat jemand eine Idee, wo der Fehler liegen könnte bzw. welche Steckverbindung ich prüfen sollte?]]> +, – und Licht nicht mehr. Der Touchscreen funktioniert normal und das Bike lässt sich problemlos einschalten. Beim Drücken der Tasten gibt es keinerlei Reaktion auf dem Display.
Hat jemand eine Idee, wo der Fehler liegen könnte bzw. welche Steckverbindung ich prüfen sollte?]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5191 Wed, 02 Sep 2026 12:27:42 +0200 ferdinandS]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5191 Der Ablauf war:

- gebrauchter Omni-C mit Adapterkabeln geliefert bekommen
- Altes Display Omni ausgebaut (ohne es vorher aus der App zu entfernen)
- Neues Display eingebaut und mit QR-Code in der App registriert

Daraufhin hatte ich erst ein zweites Stromer in der App.
Das war schwarz und daher erkennbar nicht meins (weiß).

- Danach hat ein Händler die Zuordnung VIN zu Display-Nummer vorgenommen.

Danach hatte ich zweimal ein weißes ST2 in der App.
Konnte aber mit keiner der beiden Versionen die Fahrmodi verändern.

Danach viele weitere Versuche vom Händler und mir und im Ergebnis habe ich jetzt ein ST2 weiß.
Mit dem falschen km Stand und ich kann viele Funktionen (Fahrmodi) nicht nutzen.

Kann jemand mal aus Händlerperspektive beschreiben, wie die Umregistrierung ablaufen richtig sollte?
Oder gibt es einen Kontakt bei Stromer, der solche Probleme lösen hilft?

Oder kann der Händler Online rausfinden, ob jetzt mehrer Displays auf meine Rahmennr registriert sind?

Wäre schön, wenn jemand helfen kann.

sg
Ferdinand]]> Der Ablauf war:

- gebrauchter Omni-C mit Adapterkabeln geliefert bekommen
- Altes Display Omni ausgebaut (ohne es vorher aus der App zu entfernen)
- Neues Display eingebaut und mit QR-Code in der App registriert

Daraufhin hatte ich erst ein zweites Stromer in der App.
Das war schwarz und daher erkennbar nicht meins (weiß).

- Danach hat ein Händler die Zuordnung VIN zu Display-Nummer vorgenommen.

Danach hatte ich zweimal ein weißes ST2 in der App.
Konnte aber mit keiner der beiden Versionen die Fahrmodi verändern.

Danach viele weitere Versuche vom Händler und mir und im Ergebnis habe ich jetzt ein ST2 weiß.
Mit dem falschen km Stand und ich kann viele Funktionen (Fahrmodi) nicht nutzen.

Kann jemand mal aus Händlerperspektive beschreiben, wie die Umregistrierung ablaufen richtig sollte?
Oder gibt es einen Kontakt bei Stromer, der solche Probleme lösen hilft?

Oder kann der Händler Online rausfinden, ob jetzt mehrer Displays auf meine Rahmennr registriert sind?

Wäre schön, wenn jemand helfen kann.

sg
Ferdinand]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5190 Tue, 01 Sep 2026 18:23:29 +0200 Fonsi]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5190 Hat jemand schon mal dieses Problem gehabt? Liegt es am Akku oder an der Elektronik welche im Heckmotor verbaut ist?
Kann man da Rad weiter benutzen oder wird es irgendwann abgeschaltet obwohl der Akku noch geladen ist? Derzeit funktioniert das Rad weiterhin normal aber es ist halt lästig wenn man nicht abschätzen kann wieviel Reichweite bleibt.
Vielen Dank für eure Erfahrungen]]> Hat jemand schon mal dieses Problem gehabt? Liegt es am Akku oder an der Elektronik welche im Heckmotor verbaut ist?
Kann man da Rad weiter benutzen oder wird es irgendwann abgeschaltet obwohl der Akku noch geladen ist? Derzeit funktioniert das Rad weiterhin normal aber es ist halt lästig wenn man nicht abschätzen kann wieviel Reichweite bleibt.
Vielen Dank für eure Erfahrungen]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5189 Tue, 01 Sep 2026 07:38:13 +0200 Sujuhawk]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5189 Ich habe seit gestern eine Anzeige in meiner App, die besagt, dass ich die maximale Fahrtstrecke erreicht habe und ich das alles zurücksetzen soll? Diese Antwort ist mir absolut neu und ist auch so noch nie aufgetaucht in all den Jahren bei meinem ST 2 aus dem Jahr 2017! wer kann sachdienliche Hinweise beisteuern vielen Dank und frohes Schaffen!
  IMG_1145.jpeg (Größe: 148.81 KB / Downloads: 57) ]]> Ich habe seit gestern eine Anzeige in meiner App, die besagt, dass ich die maximale Fahrtstrecke erreicht habe und ich das alles zurücksetzen soll? Diese Antwort ist mir absolut neu und ist auch so noch nie aufgetaucht in all den Jahren bei meinem ST 2 aus dem Jahr 2017! wer kann sachdienliche Hinweise beisteuern vielen Dank und frohes Schaffen!
  IMG_1145.jpeg (Größe: 148.81 KB / Downloads: 57) ]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5188 Mon, 31 Aug 2026 22:33:19 +0200 Calmato]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5188 Ich bin gerade dabei mir einen GT-Akku für meionen alten ST1 zu bauen (60 Zellen, 36V, 20.6Ah).
Leider war ich SEHR DUMM und weiss nun nicht mehr, wie die genaue verkablung des BMS ist.
+/- ist klar, ebenso die Temperatursensoren. Wo ich nun etwas Hilfe brauchen könnte, wären die Balancerkabels.
Da kommt jeweils eine zwischen die Zellen, aber wo welches?
Weiss das gerade jemand?

  20260831_222250_komprimiert.jpg (Größe: 401.66 KB / Downloads: 54)

  20260831_221559_komprimiert.jpg (Größe: 416.3 KB / Downloads: 69) ]]> Ich bin gerade dabei mir einen GT-Akku für meionen alten ST1 zu bauen (60 Zellen, 36V, 20.6Ah).
Leider war ich SEHR DUMM und weiss nun nicht mehr, wie die genaue verkablung des BMS ist.
+/- ist klar, ebenso die Temperatursensoren. Wo ich nun etwas Hilfe brauchen könnte, wären die Balancerkabels.
Da kommt jeweils eine zwischen die Zellen, aber wo welches?
Weiss das gerade jemand?

  20260831_222250_komprimiert.jpg (Größe: 401.66 KB / Downloads: 54)

  20260831_221559_komprimiert.jpg (Größe: 416.3 KB / Downloads: 69) ]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5185 Mon, 17 Aug 2026 23:13:34 +0200 KP-Stromer]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5185
ich brauche mal eure Einschätzung zu einem Problem mit einem frisch erworbenen Stromer ST2 (Modell 2022).Ich fahre seit ca. 1 1/2 Jahren ein anderes S-Pedelec aus dem Jahr 2018. Das läuft super und schafft mit etwas Rückenwind ca. 40 km/h. 

Die normale Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 32 und 36 km/h. Da mir das auf Dauer zu langsam wurde, wollte ich auf Stromer umsteigen. 

Ich habe mir daher online bei einem Händler ein kaum gebrauchtes Stromer ST2 aus 2022 gekauft. Die Laufleistung lag erst bei ca. 658 km und es ist der große 983-Wh-Akku eingesetzt.

Der Ablauf und das Problem:

Erste Fahrt: Stromer ST2 in Betrieb genommen, OMNI-Update gemacht und den Sensor kalibriert. Bei der ersten Probefahrt hat das ST2 ca. 42 km/h erreicht.

Da dachte ich schon: "Hm, da stimmt was nicht, eigentlich müsste das Stromer ST2 doch locker in den Begrenzer bei 45 km/h laufen. Aber, leider nicht.

"Zweite Fahrt: Das Rad stand über Nacht am Ladegerät. Am nächsten Tag die Ernüchterung bei der zweiten Probefahrt: 

Ich kam nicht mal mehr über die 36 km/h! Nur mit massiver eigener Anstrengung ging es ganz kurz auf 38-40,5 km/h. Die Unterstützung war kaum vorhanden, man musste richtig gegen das System ankämpfen. Ich hatte regelrecht das Gefühl, dass die Software aktiv bremst und gegen mich arbeitet.

Der Direktvergleich:

Ich habe dann mit einem Freund einen Test gemacht und beide Räder nebeneinander verglichen. Ich auf meinem alten 2018er S-Pedelec, mein Freund auf dem Stromer ST2. 

Ergebnis: Ich bin dem Stromer einfach davongefahren. Mein Freund kam überhaupt nicht hinterher, weil die Unterstützung überhaupt nicht da war. Auch er hatte den Eindruck, dass das Rad elektronisch eingebremst wird.

36 bzw. 38 km/h für ein Stromer ST2 sind mir natürlich viel zu langsam. 

Ich habe den Online-Händler bereits bezüglich Gewährleistung kontaktiert. Der Support will sich innerhalb von 48 Stunden melden. 

Sollte keine Lösung gefunden werden, was kann ich dann tun?

Bevor ich das tue: Kennt jemand dieses Phänomen, dass das Stromer ST2 auf einmal kaum mehr Leistung hat, schwerfällig fährt, kaum Schub hat und man das Gefühl hat, die Software bremst?

Gibt es einen Support von Stromer selbst, der eine Fernwartung meines Stromers ST2 durchführt und die Ursachen findet. Das wäre natürlich ideal.

Viele Grüße!

KP-Stromer]]>
ich brauche mal eure Einschätzung zu einem Problem mit einem frisch erworbenen Stromer ST2 (Modell 2022).Ich fahre seit ca. 1 1/2 Jahren ein anderes S-Pedelec aus dem Jahr 2018. Das läuft super und schafft mit etwas Rückenwind ca. 40 km/h. 

Die normale Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 32 und 36 km/h. Da mir das auf Dauer zu langsam wurde, wollte ich auf Stromer umsteigen. 

Ich habe mir daher online bei einem Händler ein kaum gebrauchtes Stromer ST2 aus 2022 gekauft. Die Laufleistung lag erst bei ca. 658 km und es ist der große 983-Wh-Akku eingesetzt.

Der Ablauf und das Problem:

Erste Fahrt: Stromer ST2 in Betrieb genommen, OMNI-Update gemacht und den Sensor kalibriert. Bei der ersten Probefahrt hat das ST2 ca. 42 km/h erreicht.

Da dachte ich schon: "Hm, da stimmt was nicht, eigentlich müsste das Stromer ST2 doch locker in den Begrenzer bei 45 km/h laufen. Aber, leider nicht.

"Zweite Fahrt: Das Rad stand über Nacht am Ladegerät. Am nächsten Tag die Ernüchterung bei der zweiten Probefahrt: 

Ich kam nicht mal mehr über die 36 km/h! Nur mit massiver eigener Anstrengung ging es ganz kurz auf 38-40,5 km/h. Die Unterstützung war kaum vorhanden, man musste richtig gegen das System ankämpfen. Ich hatte regelrecht das Gefühl, dass die Software aktiv bremst und gegen mich arbeitet.

Der Direktvergleich:

Ich habe dann mit einem Freund einen Test gemacht und beide Räder nebeneinander verglichen. Ich auf meinem alten 2018er S-Pedelec, mein Freund auf dem Stromer ST2. 

Ergebnis: Ich bin dem Stromer einfach davongefahren. Mein Freund kam überhaupt nicht hinterher, weil die Unterstützung überhaupt nicht da war. Auch er hatte den Eindruck, dass das Rad elektronisch eingebremst wird.

36 bzw. 38 km/h für ein Stromer ST2 sind mir natürlich viel zu langsam. 

Ich habe den Online-Händler bereits bezüglich Gewährleistung kontaktiert. Der Support will sich innerhalb von 48 Stunden melden. 

Sollte keine Lösung gefunden werden, was kann ich dann tun?

Bevor ich das tue: Kennt jemand dieses Phänomen, dass das Stromer ST2 auf einmal kaum mehr Leistung hat, schwerfällig fährt, kaum Schub hat und man das Gefühl hat, die Software bremst?

Gibt es einen Support von Stromer selbst, der eine Fernwartung meines Stromers ST2 durchführt und die Ursachen findet. Das wäre natürlich ideal.

Viele Grüße!

KP-Stromer]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5184 Mon, 17 Aug 2026 20:24:44 +0200 SebastianHa]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5184
immer mal wieder habe ich bei meinem ST3 von 2020 das Problem, dass ich nach dem Anschalten oder aber auch während der Fahrt wenn ich kurz anhalte keine Unterstützung mehr habe und mir ein Fehler angezeigt wird. Manchmal hilft neustarten, manchmal nicht. Teilweise einfach mal 1-2km ohne Unterstützung fahren und dann geht es auf wundersame Weise wieder nach einem Neustart.

Jetzt habe ich hier im Forum schon ein wenig rumgesucht und es scheint sich ja um den TMM-Sensor hinten am Rad drehen, der irgendein Problem hat. Jetzt habe ich auch schon was davon gelesen, dass man das mit Hupen temporär wieder fixen kann, aber das kann ja nicht die Lösung sein.

Daher: Welche Schritte würdet ihr vorschlagen um dem Problem systematisch auf den Grund zu gehen?

  IMG_20260817_175850_132.jpg (Größe: 83.15 KB / Downloads: 80)

  IMG_20260817_175859_763.jpg (Größe: 86.54 KB / Downloads: 85)

  IMG_20260817_175912_562.jpg (Größe: 79.63 KB / Downloads: 87) ]]>
immer mal wieder habe ich bei meinem ST3 von 2020 das Problem, dass ich nach dem Anschalten oder aber auch während der Fahrt wenn ich kurz anhalte keine Unterstützung mehr habe und mir ein Fehler angezeigt wird. Manchmal hilft neustarten, manchmal nicht. Teilweise einfach mal 1-2km ohne Unterstützung fahren und dann geht es auf wundersame Weise wieder nach einem Neustart.

Jetzt habe ich hier im Forum schon ein wenig rumgesucht und es scheint sich ja um den TMM-Sensor hinten am Rad drehen, der irgendein Problem hat. Jetzt habe ich auch schon was davon gelesen, dass man das mit Hupen temporär wieder fixen kann, aber das kann ja nicht die Lösung sein.

Daher: Welche Schritte würdet ihr vorschlagen um dem Problem systematisch auf den Grund zu gehen?

  IMG_20260817_175850_132.jpg (Größe: 83.15 KB / Downloads: 80)

  IMG_20260817_175859_763.jpg (Größe: 86.54 KB / Downloads: 85)

  IMG_20260817_175912_562.jpg (Größe: 79.63 KB / Downloads: 87) ]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5183 Wed, 12 Aug 2026 15:47:14 +0200 FloZi]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5183
Ich habe des Öfteren das Problem dass sich mit St3 an der Ampel in der Gesperrten Modus versetzt hat.
Auto Sperre ist bei 5min drin

Es kommt auch mal während der Fahrt vor, dass es in Gesperrten Modus geht

Kann es dann mittels PIN oder Bluetooth entsperren, danach muss ich TMM Sensor Kalibrieren

Vermute Controller oder Akku Wackelkontakt….

Jemand ne Idee??]]>
Ich habe des Öfteren das Problem dass sich mit St3 an der Ampel in der Gesperrten Modus versetzt hat.
Auto Sperre ist bei 5min drin

Es kommt auch mal während der Fahrt vor, dass es in Gesperrten Modus geht

Kann es dann mittels PIN oder Bluetooth entsperren, danach muss ich TMM Sensor Kalibrieren

Vermute Controller oder Akku Wackelkontakt….

Jemand ne Idee??]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5180 Fri, 31 Jul 2026 09:40:52 +0200 phillog]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5180
leider kann ich nirgends klare zahlen finden mit welchen nm ich bei einem ST3 Pinion die Steckachse hinten und die Sensorplatte mit SPL039 (P211) 
Anziehen soll/darf/kann.

Das Stromer ist Träge, die Voltage bei ca 1.386V in Ruhe Zustand. Momentan habe ich 30nm auf der Steckachse und 15nm auf den 2 Schrauben bei der Sensorplatte. In der Reihenfolge angedreht. Mein Ziel wäre im Ruhezustand die 0.9-1V zu erreichen da ich es bevorzuge wenn er leicht schiebt.

Vielen Dank euch,
Philipp]]>
leider kann ich nirgends klare zahlen finden mit welchen nm ich bei einem ST3 Pinion die Steckachse hinten und die Sensorplatte mit SPL039 (P211) 
Anziehen soll/darf/kann.

Das Stromer ist Träge, die Voltage bei ca 1.386V in Ruhe Zustand. Momentan habe ich 30nm auf der Steckachse und 15nm auf den 2 Schrauben bei der Sensorplatte. In der Reihenfolge angedreht. Mein Ziel wäre im Ruhezustand die 0.9-1V zu erreichen da ich es bevorzuge wenn er leicht schiebt.

Vielen Dank euch,
Philipp]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5179 Mon, 27 Jul 2026 02:39:41 +0200 ST2-jsg]]> https://www.stromerforum.ch/showthread.php?tid=5179
  labs.stromerbike.com.jpg (Größe: 68.58 KB / Downloads: 96)

Über die neue Generation der Stromer S-Pedelecs wurde schon einiges an Blei vergossen - viel Guess work - wenig Konkretes.

An der Fahrradmesse Velofollies 2026 in Kortrijk, Belgien, gab es dann exklusive Fragmente und Einblicke in die nächste Modellgeneration zu sehen. Die Enthüllung fand in einem streng geheimen, abgesperrten Bereich statt, der als „Black Box Experience“ (inkl. Fotoverbot) bezeichnet wurde.

Nun geht Stromwer einen Schritt weiter und macht mit Stromer Labs Ideen, Technologien, Entwicklungsentscheidungen und Produktinnovationen rund um die Entwicklung der aktuellen wie der nächsten Produktgeneration für Mitglieder der Stromer Community, Handelspartner sowie ausgewählte Medienvertreter sichtbar.

Um den exklusiven Charakter des Stromer Labs zu bewahren, erfolgt der Zugang über einen individuellen Registrierungs- und Freigabeprozess.

Quelle: Velojournal]]>
  labs.stromerbike.com.jpg (Größe: 68.58 KB / Downloads: 96)

Über die neue Generation der Stromer S-Pedelecs wurde schon einiges an Blei vergossen - viel Guess work - wenig Konkretes.

An der Fahrradmesse Velofollies 2026 in Kortrijk, Belgien, gab es dann exklusive Fragmente und Einblicke in die nächste Modellgeneration zu sehen. Die Enthüllung fand in einem streng geheimen, abgesperrten Bereich statt, der als „Black Box Experience“ (inkl. Fotoverbot) bezeichnet wurde.

Nun geht Stromwer einen Schritt weiter und macht mit Stromer Labs Ideen, Technologien, Entwicklungsentscheidungen und Produktinnovationen rund um die Entwicklung der aktuellen wie der nächsten Produktgeneration für Mitglieder der Stromer Community, Handelspartner sowie ausgewählte Medienvertreter sichtbar.

Um den exklusiven Charakter des Stromer Labs zu bewahren, erfolgt der Zugang über einen individuellen Registrierungs- und Freigabeprozess.

Quelle: Velojournal]]>