26.08.2021, 13:06
Also meine ABS Bremse ist super fine zu betätigen, seit den Passfahrten.
Das stottern vom ABS setz nur bei Nassen Asphalt ein, bin eher der schönwetter Fahrer, werde das irgendwann genauer Testen.
Bei Tunnel Abfahrten wahr es manchmal auch Nass, und wusste bei hoher Geschwindigkeit abrupt nur geradeaus zu Bremsen, da ich viel rekuperierte wahren die Bremsen ja sehr entlasted, und ein +1 auch das ich mit Federgabel nahm, da im Tunnel das ein Loch schön ausgefedert wurde wie die gesammmte 610km Route ein entspanntes fahren hatte.
Die Sattel Einstellung ist aber auch sehr wichtig was einem erst nach 300km klahr wird;-)
Splügen IT Abfahrt
Es gab aber auch Situationen wo es so steil und lang gerade aus ging das max.rekup. und Geschwindigkeit gegen +50ig ging und ich teills voll in die Klötze ging da am Ende 90° Kurve und voll Abgrund einem fast schwindligen Kopf machte, und bewusst wurde wie wichtig Bremsen sind.
Die ist jetzt 1a eingebremmst durch die Pass Abfahrten, und dank Rekuperation wurde sie schön sanft eingebremst.
Nicht mal schleifgeräusche wahrzunehmen kein gar nichts, besser als Neu. Nur die Hinterrad Bremse wurde schon auch etwas belasted,
und die hat durch den Dreck schon etwas schleifgerräusche, müsste die vielleicht mal entfetten, hatte unten im Süden zuviel Oel auf Kette getan und verklebte.
Da roch und rauchte es teilweise von anderen Verkehsteilnehmer sehr bis stinkig, gut gewisse Fahrtouristen wollen da ja aktion erleben und das muss so.
Das mit den 3sec aktivieren (-) -/+ tasten rekuperier stärke der Geschwindigkeit anzupassen, gewöhnt mann sich irgendwann schnell drann, wenn ich da fixen wert drin hätte mit Anbremsen Hinterradbremshebel hätte ich nicht so effizient zur Geschwindigkeit die Akkulaufzeit verlängern können.
Ich bin jetz eher der Typ wo dieses rekup. Fix im Menü nur 1/4 hoch habe, da ich ja nicht so hohe Berge ums Haus habe.
Das stottern vom ABS setz nur bei Nassen Asphalt ein, bin eher der schönwetter Fahrer, werde das irgendwann genauer Testen.
Bei Tunnel Abfahrten wahr es manchmal auch Nass, und wusste bei hoher Geschwindigkeit abrupt nur geradeaus zu Bremsen, da ich viel rekuperierte wahren die Bremsen ja sehr entlasted, und ein +1 auch das ich mit Federgabel nahm, da im Tunnel das ein Loch schön ausgefedert wurde wie die gesammmte 610km Route ein entspanntes fahren hatte.
Die Sattel Einstellung ist aber auch sehr wichtig was einem erst nach 300km klahr wird;-)
Splügen IT Abfahrt
Es gab aber auch Situationen wo es so steil und lang gerade aus ging das max.rekup. und Geschwindigkeit gegen +50ig ging und ich teills voll in die Klötze ging da am Ende 90° Kurve und voll Abgrund einem fast schwindligen Kopf machte, und bewusst wurde wie wichtig Bremsen sind.
Die ist jetzt 1a eingebremmst durch die Pass Abfahrten, und dank Rekuperation wurde sie schön sanft eingebremst.
Nicht mal schleifgeräusche wahrzunehmen kein gar nichts, besser als Neu. Nur die Hinterrad Bremse wurde schon auch etwas belasted,
und die hat durch den Dreck schon etwas schleifgerräusche, müsste die vielleicht mal entfetten, hatte unten im Süden zuviel Oel auf Kette getan und verklebte.
Da roch und rauchte es teilweise von anderen Verkehsteilnehmer sehr bis stinkig, gut gewisse Fahrtouristen wollen da ja aktion erleben und das muss so.
Das mit den 3sec aktivieren (-) -/+ tasten rekuperier stärke der Geschwindigkeit anzupassen, gewöhnt mann sich irgendwann schnell drann, wenn ich da fixen wert drin hätte mit Anbremsen Hinterradbremshebel hätte ich nicht so effizient zur Geschwindigkeit die Akkulaufzeit verlängern können.
Ich bin jetz eher der Typ wo dieses rekup. Fix im Menü nur 1/4 hoch habe, da ich ja nicht so hohe Berge ums Haus habe.