18.04.2021, 12:03
(14.04.2021, 01:39)ST2-jsg schrieb: Stromer ist da nicht ganz einheitlich in der Aussage.
Ich nehme, Dir ist in Zwischenzeit aufgefallen, dass die 36V Systeme nur eine Ebene für die Motorbremse hatten, die zudem nicht eingestellt werden konnte.
Die aktuellen 48V habe die oben erklärten zwei unabhängigen Ebenen.
Die 36V hatten eine zugekaufte Firmware, die von Stromer übernommen und weiterentwickelt wurde; die Steuerung der 48V ist ein In House Produkt. Daher konnte damit die wesentlich bessere Motorbremse realisiert werden, was sich in den unterschiedlichen Ampere-Zahlen manifestiert.