[JM1374]

@Emsländer:
Nach 53.000km und mehreren Ritzel- und Kettenwechseln musste ich noch nichts an der Di2 justieren. Die schaltet immer perfekt. Der Verschleisszustand der Komponenten ist dabei komplett egal. 
Ist beim Zusammenbau vielleicht irgendwas schief gelaufen?

[ST2-jsg]

@Emsländer: Da ich mein ST3 auf Di2 umgebaut hatte musste ich mich auch mit der Schaltungseinstellung auseinandersetzen bzw. diese einstellen. Unabhängig von den Wechseln der Ritzel und Kette bleibt diese, einmal gemacht, immer gleich. Das ist nun seit 27'000 km so. Das Thema 'Di2' kannst du auf meiner Webseite hier in mehreren Kapiteln nachlesen.

[Emsländer]

dieser kleine Mangel war auch schon vor dem Wechsel der Ritzel, stört mich erst einmal nicht so sehr.

PS: ich bin gerade auf der Suche nach einen zweiten Ladegeät, dabein ich auf der Seite von "bescooter.shop" gestoßen, dort stimmt etwas mit den Preisen nicht.
Kennt jemand die Seite?

[ST2-jsg]

PS: ich bin gerade auf der Suche nach einen zweiten Ladegeät, dabein ich auf der Seite von "bescooter.shop" gestoßen, dort stimmt etwas mit den Preisen nicht.
Kennt jemand die Seite?

...nicht nur mit den Preisen:
   

Es gilt immer: "Wenn es zu schön ist um wahr zu sein - Finger weg!"

Die neueren Ladegeräte CR190 / CR245 / CR 246 von Stromer sind proprietär. Es gibt keine mir bekannten Zweithersteller und Angebote. Allerdings werden immer wieder Occ-Geräte, z.B. bei Ricardo.ch oder kleinanzeigen.de angeboten.

[Emsländer]

ich habe bei Kleinanzeigen eins gefunden!

[Emsländer]

Hallo, ich bin immer noch auf der Suche, die Di2 optimal einzustellen, muss ich das über eine APP machen? soll auch mit der Schaltung am Lenker möglich sein, über eine Tastenkombination am Akku im Lenker, welche Tasten muss ich drücken?
Kette und Ritzel sind getauscht, Probleme wie gehabt.

[Emsländer]

...beim mehrfachen durchschalten im Stand, ist mir immer wieder aufgefallen, dass die Schaltung pro Vorgang, immer wieder ein Ritzel liegen lässt, d,h. dass beim nächsten Schaltvorgang 2 Rizel auf einmal hoch- oder runter schaltet, teilweiße war ich schon auf den kleisten Ritzel, konnte aber noch einmal schalten.
Beim tausch der Ritzel war sehr auffällig, dass das 13. Rizel ziemlich rund-, dagegen das 11. Ritzel noch ziemlich gut erhalten war. Beim ersten Tausch der Ritzel war das genau umgekehrt. Ich war der Meinung, dass ich eigentlich im komplett hochgeschaltet habe, (im 11. Ritzel) Um die volle Geschwindigkeit zu erreichen, reicht mir das 13. Ritzel vollkommen aus, schalte ich dann zum kleinsten Ritzel, fällt es mir ziemlich schwer, noch rund zu fahren!

[ST2-jsg]

Hallo, ich bin immer noch auf der Suche, die Di2 optimal einzustellen, muss ich das über eine APP machen? soll auch mit der Schaltung am Lenker möglich sein.

Ja, das geht auch über die Anzeigeeinheit am Lenker, sofern man ein ST2S hat oder eine Di2 entsprechend nachgerüstet hat, ansonsten über die e-Tube App von Shimano. Voraussetzung ist dabei aber eine verbaute EW-WU111 welche die Bluetooth-Verbindung gewährleistet

Alle Themenbereiche zur Di2 bei Stromer findest du hier.

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...beim mehrfachen durchschalten im Stand, ist mir immer wieder aufgefallen, dass die Schaltung pro Vorgang, immer wieder ein Ritzel liegen lässt, d,h. dass beim nächsten Schaltvorgang 2 Rizel auf einmal hoch- oder runter schaltet, teilweiße war ich schon auf den kleisten Ritzel, konnte aber noch einmal schalten.
Beim tausch der Ritzel war sehr auffällig, dass das 13. Rizel ziemlich rund-, dagegen das 11. Ritzel noch ziemlich gut erhalten war. Beim ersten Tausch der Ritzel war das genau umgekehrt. Ich war der Meinung, dass ich eigentlich im komplett hochgeschaltet habe, (im 11. Ritzel) Um die volle Geschwindigkeit zu erreichen, reicht mir das 13. Ritzel vollkommen aus, schalte ich dann zum kleinsten Ritzel, fällt es mir ziemlich schwer, noch rund zu fahren!

Die Di2 bei meinem ST3 (Nachrüstung) schaltet pro Radumdrehung 4 Gänge hoch oder runter, sofern ich auf der Schaltwippe bleibe und da ich das so eingestellt habe. Pro Impuls wird allerdings nur jeweils ein Gang geschaltet. 

Wenn man auf dem grössten bzw. kleinsten Gang angekommen ist piepst die Di2 einmal. Bleibt oben oder unten ein Gang übrig stimmt entweder die Komponentenkombination Schaltwerk/Kassette oder die Konfiguration nicht.