Vielen Dank Muggi und ere!
Der Link zum Pedelecforum mit den Beschreibungen von ibgmg (Markus) und reer hat geholfen! Bei mir funktioniert es nur mit der Schleife von reer und auch das war nicht ganz ohne Schwierigkeiten.
Deshalb nachfolgend die Zusammenstellung von Markus und reer, mit kleinen Ergänzungen:
Separates Tagfahrlicht bei Stromer ST2
Schritt 1: Stromer einschalten und die Auswahlseite aufrufen wo Menü (Hauptseite, da wo der Stromer auch ausschaltet wird!) aufgeführt ist.
Schritt 2: Rechten Bremshebel ziehen, Menü drücken (wird dunkel unterlegt) und drauf bleiben, Bremshebel nach ca. 2 Sekunden loslassen, weiter auf Menü drauf bleiben bis Bild 1 erscheint:
Schritt 3: Mit dem Pfeil rechts nach unten scrollen.
Schritt 4: "System" drücken
Schritt 5: "Zurück"-Pfeil drücken
Schritt 6: "Nach unten"-Pfeil drücken
Schritt 7: "Service" drücken
Schritt 8: "Einstell." drücken
Jetzt erscheint Bild 5: mit den Gruppen "SIT ENABEL", "TMM RESET", "DL AUTONOM"
Die Bildnummern(Bild 1 und Bild 5) beziehen sich auf Markus' Beitrag im oben genannten Link zum Pedelecforum. Leider lassen sich hier keine Bilder einfügen (zumindest nicht von mir).
Der zweite Punkt: "TMM RESET" heißt bei mir auch anders, nämlich: "MCU PARAM:" und ich habe ihn auf "EIN" gestellt. Ob es mit "OFF" auch geht, hab ich nicht mehr getestet.
DL ist das Tagfahrlicht, welches bei Werkseinstellung leider auf OFF steht, das bedeutet, dass es nicht autonom, also ohne das Hauptlicht eingeschaltet werden kann (bei mir ist es in dieser Stellung überhaupt nicht angegangen, auch nicht mit dem Hauptlicht!). Bei ON geht es automatisch mit dem Einschalten des ST2 an, ohne dass man das Hauptlicht einschalten muss, aus geht es erst wieder, wenn man den Stromer ausschaltet!
Meine Schwierigkeiten ergaben sich aus Schritt 2, weil man auch ohne rechten Bremshebel zu Bild 1 kommt und man zunächst keinen Unterschied bemerkt! Aber ohne Bremshebel kommt man eben nach den Schritten 3,4,5 und 6 bei Schritt 7 nie zu "Service"!!
Meine Nachfrage beim Stromer Support ob das Tagfahrlicht womöglich in Deutschland verboten ist, ergab folgende Antwort:
"Sehr geehrter Herr -goba-,
Im Gegenteil, in Deutschland und auch sonst in der ganzen EU muss es mit dem Frontlicht zusammen immer an sein.
Wir könnten zusammen schauen ob eine bestimmte Einstellung im Service Menu (normalerweise nur für die Händler) korrekt aktiviert ist bevor ich Sie zum Händler verweisen muss um das Licht zu reparieren.
Wann und auf welcher Nummer könnte ich Sie morgen erreichen mit eingeschaltetem Stromer?
Freundliche Grüsse
-M.B.-"
Damit wäre auch dieses geklärt und zeigt nochmals, dass der Stromer Support um Unterstützung bemüht ist!
Warum dann allerdings "DL AUTONOM" werksmäßig auf "AUS" steht bleibt Stromers Geheimnis.
Der Link zum Pedelecforum mit den Beschreibungen von ibgmg (Markus) und reer hat geholfen! Bei mir funktioniert es nur mit der Schleife von reer und auch das war nicht ganz ohne Schwierigkeiten.
Deshalb nachfolgend die Zusammenstellung von Markus und reer, mit kleinen Ergänzungen:
Separates Tagfahrlicht bei Stromer ST2
Schritt 1: Stromer einschalten und die Auswahlseite aufrufen wo Menü (Hauptseite, da wo der Stromer auch ausschaltet wird!) aufgeführt ist.
Schritt 2: Rechten Bremshebel ziehen, Menü drücken (wird dunkel unterlegt) und drauf bleiben, Bremshebel nach ca. 2 Sekunden loslassen, weiter auf Menü drauf bleiben bis Bild 1 erscheint:
Schritt 3: Mit dem Pfeil rechts nach unten scrollen.
Schritt 4: "System" drücken
Schritt 5: "Zurück"-Pfeil drücken
Schritt 6: "Nach unten"-Pfeil drücken
Schritt 7: "Service" drücken
Schritt 8: "Einstell." drücken
Jetzt erscheint Bild 5: mit den Gruppen "SIT ENABEL", "TMM RESET", "DL AUTONOM"
Die Bildnummern(Bild 1 und Bild 5) beziehen sich auf Markus' Beitrag im oben genannten Link zum Pedelecforum. Leider lassen sich hier keine Bilder einfügen (zumindest nicht von mir).
Der zweite Punkt: "TMM RESET" heißt bei mir auch anders, nämlich: "MCU PARAM:" und ich habe ihn auf "EIN" gestellt. Ob es mit "OFF" auch geht, hab ich nicht mehr getestet.
DL ist das Tagfahrlicht, welches bei Werkseinstellung leider auf OFF steht, das bedeutet, dass es nicht autonom, also ohne das Hauptlicht eingeschaltet werden kann (bei mir ist es in dieser Stellung überhaupt nicht angegangen, auch nicht mit dem Hauptlicht!). Bei ON geht es automatisch mit dem Einschalten des ST2 an, ohne dass man das Hauptlicht einschalten muss, aus geht es erst wieder, wenn man den Stromer ausschaltet!
Meine Schwierigkeiten ergaben sich aus Schritt 2, weil man auch ohne rechten Bremshebel zu Bild 1 kommt und man zunächst keinen Unterschied bemerkt! Aber ohne Bremshebel kommt man eben nach den Schritten 3,4,5 und 6 bei Schritt 7 nie zu "Service"!!
Meine Nachfrage beim Stromer Support ob das Tagfahrlicht womöglich in Deutschland verboten ist, ergab folgende Antwort:
"Sehr geehrter Herr -goba-,
Im Gegenteil, in Deutschland und auch sonst in der ganzen EU muss es mit dem Frontlicht zusammen immer an sein.
Wir könnten zusammen schauen ob eine bestimmte Einstellung im Service Menu (normalerweise nur für die Händler) korrekt aktiviert ist bevor ich Sie zum Händler verweisen muss um das Licht zu reparieren.
Wann und auf welcher Nummer könnte ich Sie morgen erreichen mit eingeschaltetem Stromer?
Freundliche Grüsse
-M.B.-"
Damit wäre auch dieses geklärt und zeigt nochmals, dass der Stromer Support um Unterstützung bemüht ist!
Warum dann allerdings "DL AUTONOM" werksmäßig auf "AUS" steht bleibt Stromers Geheimnis.