01.11.2012, 10:52
Mein Erfahrungsbericht nach ca. 8-10 Wochen Stromer:
Zugegeben: Der Stromer hat das schönste Design der heute verfügbaren e-bikes.
Aber dann ist schluss!
Nach knapp 1 Monat "NO_COM" Meldung. Motor musste ausgetauscht werden.
Beim neuen Motor: keine Unterstützung ab ca. 25 km/h im Tour Modus. Reprogrammierung notwendig.
Dann ist plötzlich beim Einschalten das display "Eingefroren" und ich konnte nicht fahren. Im Laden haben sie etwas herumgefuchtelt... keine Ahnung was. Leider ist das Ersatzteil nicht lieferbar, aber es läuft ja wieder! Leider nur für kurze Zeit. Wer hat den schon einen Schraubenzieher immer bei sich, um die Knopfzellenbatterie zu entfernen, damit das Ding wieder läuft? Konsequenz: Knopfzelle enfernt, so war es einfacher immer wieder den Akku zu entfernen und wieder einzusetzen, bis das Display endlich funktionierte. Es hiess ich müsse einige Wochen warten bis die neue Display-Lieferung ankommt.
Plötzlich Probleme beim Aufladen. Dann lief es wieder, eine Woche später hört das Aufladen bei ca. 20% auf. Nochmals aufgeladen, keine Veränderung. Akku direkt ansgeschlossen und aufgeladen, gleiche Geschichte. WIEDER mit dem Auto zum Stromerladen... da zeigt das Display 100% an. Messung ergab dass der Akku aufgeladen war, es lag also am Display. Ich erhielt als Übergangslösung das Display eines Testfahrzeugs.
Wieder das gleiche Problem, Aufladen hört bei 26% auf. Da dachte ich mir, es sei wieder das Display und fuhr zur Arbeit los... Auf dem halben Weg merkte ich, dass das Display mich nicht angelogen hatte, und konnte mit dem schweren Klotz weitere 10 km zur Arbeit strampeln... ohne Unterstützung. Danach weitere 5 km zum Stromershop... Ich erhielt ein neues Ladegerät. Was im Übrigen äusserst unhandlich ist, wenn man es mit dem Panasonic System vergleicht.
Plötzlich hört die Unterstützung bei 18-20 % auf. Toll! Gerade dann, wenn ich mit den 2 Kinder im Anhänger nach Hause fahre, 100 Höhenmeter, 10-15% Steigung. Unterstützung kommt kurz wieder 5 m vor der Garage.
Nun hört der Ladevorgang bei 66% auf... der 14.5 Ah Akku soll daran Schuld sein. Die ist aber zur Zeit ausverkauft... Nochmals ein paar Wochen warten...
Und noch eine Kleinigkeit: die vorderen Scheibenbremsen (203 mit SLX) klappern, aber der Stromerladen kriegt es nicht in Griff.
Fortsetzung folgt...
Fazit: Wer ein Auto mit einem guten Fahrradträger hat und sich gerne in der Stromer-Werkstatt verweilt, der kann sich einen Stromer leisen!!
Wer sich auf sein Fahrzeug verlassen muss, der soll lieber die Finger vom Stromer lassen!
Zugegeben: Der Stromer hat das schönste Design der heute verfügbaren e-bikes.
Aber dann ist schluss!
Nach knapp 1 Monat "NO_COM" Meldung. Motor musste ausgetauscht werden.
Beim neuen Motor: keine Unterstützung ab ca. 25 km/h im Tour Modus. Reprogrammierung notwendig.
Dann ist plötzlich beim Einschalten das display "Eingefroren" und ich konnte nicht fahren. Im Laden haben sie etwas herumgefuchtelt... keine Ahnung was. Leider ist das Ersatzteil nicht lieferbar, aber es läuft ja wieder! Leider nur für kurze Zeit. Wer hat den schon einen Schraubenzieher immer bei sich, um die Knopfzellenbatterie zu entfernen, damit das Ding wieder läuft? Konsequenz: Knopfzelle enfernt, so war es einfacher immer wieder den Akku zu entfernen und wieder einzusetzen, bis das Display endlich funktionierte. Es hiess ich müsse einige Wochen warten bis die neue Display-Lieferung ankommt.
Plötzlich Probleme beim Aufladen. Dann lief es wieder, eine Woche später hört das Aufladen bei ca. 20% auf. Nochmals aufgeladen, keine Veränderung. Akku direkt ansgeschlossen und aufgeladen, gleiche Geschichte. WIEDER mit dem Auto zum Stromerladen... da zeigt das Display 100% an. Messung ergab dass der Akku aufgeladen war, es lag also am Display. Ich erhielt als Übergangslösung das Display eines Testfahrzeugs.
Wieder das gleiche Problem, Aufladen hört bei 26% auf. Da dachte ich mir, es sei wieder das Display und fuhr zur Arbeit los... Auf dem halben Weg merkte ich, dass das Display mich nicht angelogen hatte, und konnte mit dem schweren Klotz weitere 10 km zur Arbeit strampeln... ohne Unterstützung. Danach weitere 5 km zum Stromershop... Ich erhielt ein neues Ladegerät. Was im Übrigen äusserst unhandlich ist, wenn man es mit dem Panasonic System vergleicht.
Plötzlich hört die Unterstützung bei 18-20 % auf. Toll! Gerade dann, wenn ich mit den 2 Kinder im Anhänger nach Hause fahre, 100 Höhenmeter, 10-15% Steigung. Unterstützung kommt kurz wieder 5 m vor der Garage.
Nun hört der Ladevorgang bei 66% auf... der 14.5 Ah Akku soll daran Schuld sein. Die ist aber zur Zeit ausverkauft... Nochmals ein paar Wochen warten...
Und noch eine Kleinigkeit: die vorderen Scheibenbremsen (203 mit SLX) klappern, aber der Stromerladen kriegt es nicht in Griff.
Fortsetzung folgt...
Fazit: Wer ein Auto mit einem guten Fahrradträger hat und sich gerne in der Stromer-Werkstatt verweilt, der kann sich einen Stromer leisen!!
Wer sich auf sein Fahrzeug verlassen muss, der soll lieber die Finger vom Stromer lassen!