[arne]

Danke, ich bin gerade schwer angetan aufgrund euer tiefgehenden Antworten. So intensiv hat sich in den ganzen Monaten weder Händler noch Stromer (leider!) damit beschäftigt. Schon echt bitter, dass ich nach 14 Monaten immer noch kein funktionierendes Bike habe. Die mega langen Lieferzeiten für die Ersatzteile sind eigentlich auch nicht akzeptabel.

Wie Road Cruiser schreibt müsste man die Leerlaufspannung des Akku messen um genaues über den Akkuladestand sagen zu können. 

Ich weiß nicht, ob ich das richtig gemacht habe. Beim mir gibt es keine 51V. Ich habe den Akku extern geladen und dann mit dem Multimeter an den beiden großen Polen gemessen. Er zeigte einen Wert an, der aber innerhalb weniger Momente Richtung 0 ging. Ist vielleicht das gleiche Problem was bluecat auch hatte mit dem Messen. Eine Erläuterung wie ihr das messt wäre auch für mich hilfreich.

Alle drei obigen Punkte deuten auf ein Kommunikationsproblem zwischen Akku, MCU und Display hin. Irgendwo auf dem Kommunikationsweg zwischen BMS (Battery Management Systems), der MCU und dem Display entgleist die Information über den Akkustand vermutlich aufgrund eines perfiden Hardwarefehlers.

Das einzige elektronische Bauteil das scheinbar nicht getauscht wurde ist der Kontroller. Die Fehlermeldungen aus den Foren könnten das untermauern, u.a. in Zusammenhang mit Feuchte:

Das klingt auch plausibel finde ich. Der Kontroller wurde noch nicht getauscht. Die von dir genannten Erklärungen zu den Fehlermeldungen würden ja durchaus dazu passen

Rein pragmatisch würde ich den Händler bitten die MCU auszutauschen, dann schauen...

Ich versuche ihn heute zu erreichen. Er hatte sich auch Mittwoch leider nicht zurück gemeldet.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass das Ladegerät die Infos vom Akku falsch versteht und daher zu früh abbricht.

Probiere folgendes:

Akku entnehmen, laden. Alles belassen, Akku erst vor dem Losfahren trennen und einsetzen.

Probiere ich aus. Akku lädt schon.