[bluecat]

Man kurbelt also bis ca. 32-35km auf dem mittleren Kettenblatt und will dann logischerweise die Geschwindigkeit steigern indem man auf das grosse Blatt wechsel, und gleichzeitig bei den hinteren Ritzeln wieder auf's grössere schalte,t um die Kadenz beizubehalten.

Wenn Du auf dem mittleren Kettenblatt und im zweitkleinsten Ritzel 32km/h fährst, hast Du ca. eine 77er Kadenz.

Wenn Du nun aufs grosse Blatt und "gleichzeitig" aufs viertkleinste Rizel schaltest, hast Du exakt die selbe Übersetzung (von 39/12 auf 52/16).

Wenns dabei zu einem Zugkraftverlust kommt, sehe ich nur noch die ganz am Anfang erwähnte "Unterstüzungslücke" als Ursache, dann alle anderen Werte sind identisch.

Was tun? Ich weiss es nicht; Topspeed nur am grossen Blatt aufbauen?