[ST2-jsg]

Vieles wurde hier schon erwähnt. 

Mein Händler sagt:
- Zuverlässigkeit: ST2 (Kette) vor ST3 (Kette)
- Antrieb: Kette vor Pinion
- Pinion: Smart.Shift vor Drehgriff

Meine Einschätzung:

Riemen vs Kette:
Ich fuhr ST2, jetzt ein ST3c (auf Di2 umgebaut) und testweise auch ein Pinion C1.9. Fakt ist, dass bez. Gechwindigkeit und Geschmeidigkeit die Di2 nicht zu schlagen ist. Das Pinion punktet bei der C1.12 mit Pre Select und Start Vorwahl wird allerdings erst bei den Premium Bikes ST5 / ST7 verfügbar. Beim Riemen vs Kette kann man sich streiten. Werbetechnisch gilt der Riemen als wartungsarm, im Unterhalt ist der Antrieb aber als rund dreimal teurer als die konservative Kette.

Bei flachem Fahrprofil ist das C1.6 ok, wird es hügelig ist ein C1.9/C1.12 die bessere Wahl. Bezüglich 45km/h, alles kein Problem. Mit der Kette Shimano 11-42 hast du alle Optionen inkl. feinere Abstufung. (Vergleich)

Akku:
Pro SoH% Verlust können etwa 1000km gefahren werden. Mein Akku, ein BQ983, war nach 20'700 km bei 74%. Ich persönlich würde immer den grössten Akku wählen und einen mit drei Schrauben (HTE) damit dieser auch wieder aufbereitet werden kann.

Unterhalt:
Prinzipiell kann man bis auf die spezifischen Komponenten wie Controller, Omni alles als DIY machen. Wenn man das nicht will ist ein guter Stromerhändler mit Erfahrung als Servicewerkstatt sehr zu empfehlen. Eine normale Fahrradwerkstatt kann ggf. einfache Servicearbeiten ausführen. Bereits bei einem Schlauchwechsel am Hinterrad kann es aber tricky werden, wenn dieser nicht genau weiss was er tut/tun muss.

Kosten:
Das ist schwierig zu beziffern. Es gibt Stromer die fahren problemlos 10'000-ende km, bei anderen ist der Wurm drinnen.
Die Kette hält etwa 10'000 km bei entsprechender Pflege. Der Riemen sollte 30'000km (Werbung) halten, tut es aber meist nicht. Der Motor ist sehr zuverlässig. Ab etwa 25'000 km könnten die Motorlager, je nach "Rüttelprofil", zum Thema werden. Bei meinem ST3 waren es 39'000 km. Die Radlager vorne bei 31'200 km. Omni ist eher selten. Der Controller ist so eine Sache. Mein ASI-Controller läuft seit 35'000 km. Kürzlich habe ich ein Profil eines Stromerfahrer mit 150'000 km (ST2) gesehen, mit dem ersten Controller. In der Tendenz lässt sich sagen, dass wenn ein Stromer die ersten 10'000 km ohne gröbere Probleme (oder gelösten Problemen;-) gemeistert hat dies meist auch später der Fall ist. Aber keine Regel ohne Ausnahme :-)

Bei Kauf prüfen:
- Akku SoH (wenn möglich grösser 90%), 3-Schraubenversion > kann in der Omni App oder dem Omni eingesehen werden.
- Wenn möglich Serviceunterlagen, Rechnungen von Reparaturen (Pinion Ölwechsel)
- Reifenprofil, Bremspads, Bremscheiben > Verschleisscheck
- Licht (Flackern bei der Roxim des ST3)
Unbedingt Probefahrt machen:
- Kontrolle auf ungewöhnliche Lauf- oder Tretgeräusche 
- Schaltung geschmeidig
- gute, nicht ruckartige oder scooterartige Unterstützung