08.02.2025, 20:18
Kleiner Nachtrag, wollte heute die Pitlockachse verbauen.
Im Display ins Servicemenü und Drehmomentspannung zur Ansicht, den Zahnriemen vom Antrieb genommen.
Dabei kam es zu einer kleinen Minderung der Spannung.
Das Drehmoment zum lösen der Achse lag bei genau 20 Nm.
Neue Achse gefettet und beide nachgemessen.
Mit einer Distanzscheibe kam ich auf die gleich länge und passgenau in die Achsnut am Hinterbau.
Dann zur Sicherheit doch nochmal die Montageanleitung studiert von Pitlock-
…und… Taraaaaa! Anzugsmoment laut Pitlock maximal 10..in Worten ZEHN! Nm
Also ‚alte‘ Achse wieder rein!
Resümee: Ich habe jetzt Erfahrung mit Radausbau und kenne das Prozedere bei eventuellen Pannen..
Auf den Innensechskant der Achse habe ich jetzt die 3D Abdeckung von tekku gemacht.
Zwecks Diebstahl dann eben oldschool ein Schloss Rad/Rahmen.
Pitlock scheidet also leider aus…
Im Display ins Servicemenü und Drehmomentspannung zur Ansicht, den Zahnriemen vom Antrieb genommen.
Dabei kam es zu einer kleinen Minderung der Spannung.
Das Drehmoment zum lösen der Achse lag bei genau 20 Nm.
Neue Achse gefettet und beide nachgemessen.
Mit einer Distanzscheibe kam ich auf die gleich länge und passgenau in die Achsnut am Hinterbau.
Dann zur Sicherheit doch nochmal die Montageanleitung studiert von Pitlock-
…und… Taraaaaa! Anzugsmoment laut Pitlock maximal 10..in Worten ZEHN! Nm
Also ‚alte‘ Achse wieder rein!
Resümee: Ich habe jetzt Erfahrung mit Radausbau und kenne das Prozedere bei eventuellen Pannen..
Auf den Innensechskant der Achse habe ich jetzt die 3D Abdeckung von tekku gemacht.
Zwecks Diebstahl dann eben oldschool ein Schloss Rad/Rahmen.
Pitlock scheidet also leider aus…