[bluecat]

Preislich ist mir aufgefallen, dass Stromer die erheblich gesunkenen Preise für Batterien offensichtlich nicht an die Kunden weitergibt. Der 983 Wh-Akku ist ausserdem, relativ gesehen, teurer als der 814 Wh-Akku. Ärgerlich ist ausserdem der «Schweiz-Zuschlag».

Stromer hat die teuersten Akku der Branche.

Das liegt gewiss auch am Gewinn, der pro Akku erzielt werden will, aber auch an der vergleichsweise gringen Stückzahl. Auch eine Rolle spielt, dass die Drittanbieter möglichst aus dem Markt gedrängt werden sollen.

Dass ausgerechnet Specialized - bekannt als Hochpreismarke - seine Akku-Schnittstelle gegenüber Drittanbietern geöffnet hat, sie hier erwähnt.

Die Tabelle hatte ich mit Zahlen des TCS erstellt. Erstaunlich, dass ausgerechnet das Klever als einziger Mitbewerber mit Nabenmotor so ein Stromverschwender ist.