[ST2-jsg]

ok danke ich habe zu Windows Shimano e Tube Project normal V4 gefunden ist das die richtige

Toll, es sollten in etwa diese Elemente gefunden werden, wobei an Deinem ST5 nich die Schaltwippen sondern die Knöpfe dran sein sollten.

So habe das Rad heute wieder bekommen. Das war ein teurer spaß aber leider nicht zu ändern. Die Hupe war tatsächlich defekt und Stromer hat gleiche ne neue geschickt. Die Vorderradbremse wurde auch nochmal eingestellt. Die Beläge waren Glasig.

Ich habe per E-tube nochmal versucht auszulesen über PC. Komischerweise hat es nun geklappt und die verbauten Elemente wurden nun aufgelistet. Da ich nicht weiß wie man hier Fotos einfügen kann, füge ich es schriftlich auf. Per Handy kann ich aber nach wie vor nicht darauf zugreifen.

Verbaut sind:

RD-M9050-GS 
EW-RS910
SW-E700-R = Schaltwippen
BT-DN110 Akku

Ich habe anscheinend kein D Fly Modul mit der Typ Bezeichnung EW-WU111 verbaut was ich nicht verstehen kann die alten Modelle hatten doch auch eins oder nicht. 
Was bedeutet das nun für mich das ich das Garmin 1030 Plus nun nicht benutzen kann weil das D Fly fehlt und die beiden nicht kommunizieren können. Wo ist denn beim ABS Modell der Akku für die DI2 verbaut weiß das einer. Weil er sitzt nicht mehr im Oberrohr da dort nun das ABS verbaut ist.
Wie oder wo muss das D Fly nachgerüstet werden. Gibt es da ne Anleitung oder kann das der Stromer Händler.

Da hätte ich mal eine generelle Frage. Beim Ausbau des Hinterrades ist festgestellt worden das eine billige Shimano SLX Kassette verbaut ist. Ich habe einen XTR Umwerfer usw aber eine sorry minderwertige SLX Kassette. Sorry bei einem Bike von fast 11000 Euro erwarte ich das da mindestens eine Xt oder XTR Kassette drauf ist. Deswegen die Frage welche Kassette sollte bei Auslieferung verbaut sein

Zur Modellpflege bezüglich der verwendeten Komponenten musst du Stromer fragen. Das ST2s hatte z.B. das XT Di2 SC-MT800 Display am Lenker welche ANT+/BT sowie die Ganganzeige gleich mitlieferte. Das ST5 hatte das meines Wissens nie und auch das EW-RS910 war bei den älteren ST5 Modellen im Sattelrohr unten ziemlich suboptimal platziert. 

Die XTR ist am oberen Ende der drei High end MTB Gruppen von Shimano (XLS / XT / XTR) positioniert, die XLS am unteren. Während dem das XTR Schaltwerk baulich ein paar 'Veredelungen' (Lager, Schalthebel...) eine grössere Triggerspanne und vor allem etwas weniger Gewicht mit sich bringt ist der Unterschied der Kassetten vor allem in den Materialien bzw. Beschichtungen der einzelnen Ritzel zu finden. Die robusteste Kassette sollte nach Datenblatt die SLX Kassette sein, da sie den grössten Anteil an plattierten Stahl Ritzeln hat und nur das Grösste Ritzel, bei dem sich die Last auf viele Zähne verteilen kann, aus Aluminium besteht. Die Titanritzel der XTR Kassette machen diese etwas anfälliger im Vergleich, allerdings sind auch hier die kleinsten und verschleissintensivsten Ritzel aus plattiertem Stahl.

Das EW-WU111 lässt sich einfach nachrüsten. Am besten gleich im Lenker hinter dem EW-RS910. Der Stromerhändler kann das sicher. Das Oberrohr musste für die ABS-Steuereinheit angepasst (verbreitert) werden. Der Di2 Akku sitzt, unter Vorbehalt, immer noch im Oberrohr?! Wenn nicht gibt es eigentlich nur noch im Sattelrohr Platz.