14.06.2015, 12:59
Ciao ere
Ob es einen Zusammenhnag zwischen Hitze und Luft im System gibt kann ich nicht genau sagen, dafür bin ich zuwenig Mech.
Gehe aber davon aus.
Kann mir vorstellen wenn die Hi-Bremse zu heiss wird, dass sich irgendwann die Hitze auch in der Flüssigkeit bemerkbar macht.
Das mit den ICE TEC habe ich als Lösung für einen bissige Bremse geschrieben, die kennt das Wort Fading nicht.
Die Bremse neu zu befüllen, da hab ich mich auch lange nicht dran gewagt, ist aber eigentlich kein Problem wenn das Werkzeug und Flüssigkeit vorhanden sind.
Das Entlüften einer langen Leitung wie bei der Hinterbremse ist etwas tricky, daher befülle ich das System jeweils komplett neu. Ich fülle von unten her soviel Flüssikeit nach bis die Leitung komplett neu befüllt ist, somit spühlst Du auch gleich die Luftbläschen raus.
evntl. lacht jetzt jeder Mech, aber ich fahre gut damit.:-)
Wäre interessant wenn wir die Tricks eines Mech hören könnten, lerne gerne dazu.
Grüsse
Ob es einen Zusammenhnag zwischen Hitze und Luft im System gibt kann ich nicht genau sagen, dafür bin ich zuwenig Mech.
Gehe aber davon aus.
Kann mir vorstellen wenn die Hi-Bremse zu heiss wird, dass sich irgendwann die Hitze auch in der Flüssigkeit bemerkbar macht.
Das mit den ICE TEC habe ich als Lösung für einen bissige Bremse geschrieben, die kennt das Wort Fading nicht.
Die Bremse neu zu befüllen, da hab ich mich auch lange nicht dran gewagt, ist aber eigentlich kein Problem wenn das Werkzeug und Flüssigkeit vorhanden sind.
Das Entlüften einer langen Leitung wie bei der Hinterbremse ist etwas tricky, daher befülle ich das System jeweils komplett neu. Ich fülle von unten her soviel Flüssikeit nach bis die Leitung komplett neu befüllt ist, somit spühlst Du auch gleich die Luftbläschen raus.
evntl. lacht jetzt jeder Mech, aber ich fahre gut damit.:-)
Wäre interessant wenn wir die Tricks eines Mech hören könnten, lerne gerne dazu.
Grüsse