20.09.2010, 12:07
Ich hatte die Möglichkeit letzten Freitag und Samstag diverse E-Bikes Probe zu fahren. In der Auswahl waren:
- Der Stromer von Thömus
- Villiger Silvretta
- Verschiedene Flyer Modelle unter anderem aus der S-Serie mit 300W Motor und Rholoff Schaltung
- Price Adventure Man mit Bionix 500 HS
Das Villiger und die anderen Modelle mit den Motoren bis 250W sind aus dem Rennen. Wer die Unterstützung des 500W Motors mal gespürt hat, will ungern darauf verzichten.
Der Flyer käme wenn überhaupt nur mit 300W in Frage, dort habe ich noch eine Kombination aus Nabenschaltung und Zahnkranzschaltung gefahren was ich von der Schaltung her angenehm fand. Mit der Rholoff Schaltung konnte ich persönlich jetzt gar nichts anfangen (Schwergängig und nur ohne Last zu schalten). Allerdings muss man sagen, dass der Flyer am Komfortabelsten und Bequemsten von allen war. Das Design fällt aber durch.
Den Stromer konnte ich leider nur kurz fahren, und die Rahmengrösse des Probefahrzeugs war mir etwas zu klein. Daher wurde die eigentlich schon sportliche Haltung noch sportlicher. Was für mich persönlich deutlich zu unbequem war. Ich hab es doch gern ein bisschen Komfortabler.
Zu guter letzt mein momentaner Favorit: Das Price Adventure, ein sportliches Tourenrad, mit Bionx 500HS. Für meinen Geschmack die optimale Synthese von Sportlichkeit, Komfort und alltagstauglichkeit.
Ich habe das letztgenannte jetzt ein paar Tage zum ausgiebigen Testen zur Verfügung. Ein grosser Vorteil für mich, da ich das Velo auf meinem Arbeitsweg und im Alltag richtig testen kann. Leider steht der einzige Stromer der Region Basel nur für eine kurze Probefahrt zur Verfügung, und dies zudem in einem Setup (Rahmengrösse, etc.) welche nicht optimal an meine Bedürfnisse angepasst sind.
Das Price Bike hat sich auf dem ersten Arbeitsweg-Test genau als das herausgestellt was ich gerne hätte. Die von mir (als untrainierter) gut über längeres erreichbare Höchstgeschwindigkeit liegt etwas tiefer als beim Stromer. Mit etwas Training könnte ich wohl gut zwischen 43-45 erreichen, beim Stromer vielleicht 5 km/h mehr.
Die höchste Uebersetzung ist mir bei beiden Modellen noch etwas zu kurz. Beim Price allerdings noch etwas mehr. Ich würde gern die 40 - 45 km/h mit etwas niedrigerer Kadenz fahren können. Aber das ist wohl auch eine Trainings- und Gewöhnungssache.
Der Stromer ist halt sexier, sportlicher und schneller, das zahlt man mit geringerem Komfort. Das Price deckt aber meine Bedürfnisse eigenltich schon ziemlich gut ab. Ausserdem ist das Price etwas teurer in der Wunschkonfiguration (da ist allerdings eine gefederte Gabel und gefederte Sattelstütze, so wie weiterer Komfort mit dabei).
Und natürlich kommt beim Stromer noch die Lieferzeit, die momentan immernoch um die 3 Monate beträgt. Das ist für mich auch ein Kriterium, auch wenn jetzt der Winter kommt, aber wenn ich mir sowas in den Kopf setze, dann warte ich ungern
- Der Stromer von Thömus
- Villiger Silvretta
- Verschiedene Flyer Modelle unter anderem aus der S-Serie mit 300W Motor und Rholoff Schaltung
- Price Adventure Man mit Bionix 500 HS
Das Villiger und die anderen Modelle mit den Motoren bis 250W sind aus dem Rennen. Wer die Unterstützung des 500W Motors mal gespürt hat, will ungern darauf verzichten.
Der Flyer käme wenn überhaupt nur mit 300W in Frage, dort habe ich noch eine Kombination aus Nabenschaltung und Zahnkranzschaltung gefahren was ich von der Schaltung her angenehm fand. Mit der Rholoff Schaltung konnte ich persönlich jetzt gar nichts anfangen (Schwergängig und nur ohne Last zu schalten). Allerdings muss man sagen, dass der Flyer am Komfortabelsten und Bequemsten von allen war. Das Design fällt aber durch.
Den Stromer konnte ich leider nur kurz fahren, und die Rahmengrösse des Probefahrzeugs war mir etwas zu klein. Daher wurde die eigentlich schon sportliche Haltung noch sportlicher. Was für mich persönlich deutlich zu unbequem war. Ich hab es doch gern ein bisschen Komfortabler.
Zu guter letzt mein momentaner Favorit: Das Price Adventure, ein sportliches Tourenrad, mit Bionx 500HS. Für meinen Geschmack die optimale Synthese von Sportlichkeit, Komfort und alltagstauglichkeit.
Ich habe das letztgenannte jetzt ein paar Tage zum ausgiebigen Testen zur Verfügung. Ein grosser Vorteil für mich, da ich das Velo auf meinem Arbeitsweg und im Alltag richtig testen kann. Leider steht der einzige Stromer der Region Basel nur für eine kurze Probefahrt zur Verfügung, und dies zudem in einem Setup (Rahmengrösse, etc.) welche nicht optimal an meine Bedürfnisse angepasst sind.
Das Price Bike hat sich auf dem ersten Arbeitsweg-Test genau als das herausgestellt was ich gerne hätte. Die von mir (als untrainierter) gut über längeres erreichbare Höchstgeschwindigkeit liegt etwas tiefer als beim Stromer. Mit etwas Training könnte ich wohl gut zwischen 43-45 erreichen, beim Stromer vielleicht 5 km/h mehr.
Die höchste Uebersetzung ist mir bei beiden Modellen noch etwas zu kurz. Beim Price allerdings noch etwas mehr. Ich würde gern die 40 - 45 km/h mit etwas niedrigerer Kadenz fahren können. Aber das ist wohl auch eine Trainings- und Gewöhnungssache.
Der Stromer ist halt sexier, sportlicher und schneller, das zahlt man mit geringerem Komfort. Das Price deckt aber meine Bedürfnisse eigenltich schon ziemlich gut ab. Ausserdem ist das Price etwas teurer in der Wunschkonfiguration (da ist allerdings eine gefederte Gabel und gefederte Sattelstütze, so wie weiterer Komfort mit dabei).
Und natürlich kommt beim Stromer noch die Lieferzeit, die momentan immernoch um die 3 Monate beträgt. Das ist für mich auch ein Kriterium, auch wenn jetzt der Winter kommt, aber wenn ich mir sowas in den Kopf setze, dann warte ich ungern