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14.07.2016, 23:07
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18.08.2016, 14:05 von bluecat.)
Der Motor des ST2 - SynoDrive genannt - kann alles besser als der Motor des ST1. Was läge demnach näher, als diesen Motor zur Basis eines ST1-Nachfolgers zu machen?
Um das Preisniveau zu Halten und den Abstand in der Modellhierachie zu Wahren bliebe die Akku-Baugrösse und die rechsseitige Klappe bestehen. OMNI, GPS und SIM-Karte würden nicht eingebaut, dafür wahlweise die kleine M99 pure. Wie beim turbo wäre nur noch ein Kettenblatt vorhanden, dafür aber Sondermodelle mit dem Schlumpf in Aussicht.
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Käme für mich als Nachfolger meines V1 in Frage, solange die Preisstruktur nicht auch dort Richtung Occasions-Kleinwagen geht.
Inzwischen denke ich aber, dass mein nächstes Elektromobil vier Räder hat und das Dritte Model eines bekannten amerikanischen Produzenten sein wird. Kostet als Grundmodell voraussichtlich auch nur 4 +STROMER- ST2s
.
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Ja, auch dann.
Schlagt mich tot, aber für mich sieht das Bike ziemlich wie mein V1 aus, einfach in orange. Da kommt bei mir keinerlei "haben-will" auf.
Bei dem schon:
[Bild:
https://www.tesla.com/sites/default/file...m3-faq.jpg]
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ja, den will ich auch haben und bin bereits mit dem Sparen angefangen....
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Zum Glück bleibt noch ein Bisschen Zeit zum sparen, weil 2018 in den USA bedeutet sicher nicht vor 2019 oder 2020 in Europa. Insbesondere wenn ich an die Akku's denke, bei 400'000 Vorbestellungen oder so weltweit.
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...und warum soll ich dann noch knapp 2'000 CHF Aufpreis für ein ST2 bezahlen? Kann mir nicht vorstellen, dass Stromer seine eigenen Produkte kannibalisiert...