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@Napfuchen: Das ist so und den chemischen Vorgängen im Akku geschuldet. Mit abnehmender Temperatur wird der Elektrolyt zähflüssiger, der Innenwiderstand erhöht sich und die mögliche Leistung für den Verbraucher wird reduziert. Stromer empfiehlt deshalb auch, wenn möglich, bei kalten Temperaturen den Akku erst kurz vor der Fahrt einzusetzen. Geladen sollte der Akku bei Temperaturen unter 10 Grad vorzugsweise drinnen. Bei <= 0 Grad setzt das BMS die Limite und laden ist nicht mehr möglich.