[macjoe]

Hallo zusammen
Fahre seit 2017 Stromer zuerst ST1 dann ST2 und seit 2019 ST5 mit Option Federgabel und CraneCreek. (Fahre aber auch noch Töffli, Töff u OldtimerAutos)

Der TWINNER macht bei mir einen tollen Eindruck, mich überzeugt die Carbon-Rahmentechnik, dadurch leichter als der Stromer, klar möchte ich dann auch die Carbonräder, beste Batterie und die optional bessere Schaltung, vom Preis her unterscheidet sich Twinner dann nicht mehr gross vom ST7. Trotzdem mich überzeugen beim TWINNER auch die Beschleunigungsangaben.

Nun meine Frage an Euch, was denkt Ihr, wird dieser TWINNER ein richter HIT und kann er dem STROMER ST gefährlich werden in den Verkaufszahlen? Oder eben nicht?

[Hannes Buskovic]

Den Thread gab es schon mal. Wurde dann hier hinein verschoben.

[macjoe]

... das Thema bzw. die Frage ist eben nicht schlüssig diskutiert worden, stattdessen endlose Akku Geschichten..

[bluecat]

Nun meine Frage an Euch, was denkt Ihr, wird dieser TWINNER ein richter HIT und kann er dem STROMER ST gefährlich werden in den Verkaufszahlen? Oder eben nicht?

Es ist ein Thömus Bike. Das ist wie ein Adelstitel, etwas, was man erhält ohne Vorleistung. Aber es hilft.

Die wesentlichen Details, welche ein 45er Commuter Bike ausmachen, sind noch nicht bekannt. Man kann annehmen, dass die Rahmengeomtrie sportlich ist und es sich ählich wie ein ST3 Pinion fahren wird.

Aber ist der Twinner das bessere Opium? Immerhin kann der Akku entnommen werden. Eine geheizte Garage ist also nicht erfoderlich. Eher sehe ich den Twinner als Entwicklungsbeschleuniger für Stromer.

Sollte Specialized sich entschliessen, wieder in diesen Markt einzutreten, könnte es etwas enger werden für Stromer. Immerhin mit VanMoof, Opium und Thömus nun bereits drei Firmen Stromer-Konkurrenten angekündigt. Wer wird zuert auf der Strasse sein?