09.05.2018, 23:23
Ich wollte eigetlich auch sagen, Probleme am Berg gehören bei den neueren Stromer der Vergangenheit an. Aber wenn ich das so lese, ich bin weder in der Pfalz noch in den Alpen...
140 Grad ist schon eine Hausnummer, ich hab es letzten Sommer hier bei meinen nur 100-150 Hm auf meiner Strecke auf maximal 76 gebracht und fand das schon viel, gut zu wissen, dass der Motor auch das Doppelte veträgt.
Ich denke aber, das Ausfälle wirklich selten geworden sind, nur bei richtig bergig lässt die Leistung halt nach bzw. ist der Mittelmotor dann irgendwann besser/stärker.
Dafür ist ein neuerer Stromer nicht nur in der Ebene sondern auch bei nur leicht bergig schneller/hat mehr Bumms als die meisten Mittelmotoren.
Zur Feuchtigkeit kann ich das bestätigen, der Antrieb streikte im Herbst einmal nach einer Regenfahrt bzw. Abspritzen mit dem sanften breiten Wasserstrahl danach, ein Tag später war es wieder ok, aber der Händler hat die Platine in Abstimmung mit Stromer vorsorglich getauscht und ich ab das untere Viertel am Unterrohr/die Klappe vor dem Controller mit breitem Tape abgedichtet, seitdem ist Ruhe.
Ähnliches hab ich auch schon von anderen hier gelesen.
Kein Ruhmesblatt für Stromer, die Stelle hätte man sicher besser lösen können, aber das Rad war trotzdem alles in allem bisher zuverlässiger als mein S-Bosch im ersten Jahr. Vom Fahrspaß ganz abgesehen...
Definitiv kein ko-Kriterium für den Kauf.
Welches Stromer würde ich von Preis und vor allem von der eigenen Probefahrt abhängig machen. Ich hab wenige Monate nach dem ST1X Kauf von meinem Händler ein ST2S für seeehr wenig Geld angeboten bekommen und da es gerade Weihnachtsgeld gab, hatte ich es geistig schon halb zusätzlich zum ST1X gekauft. Bis ich es dann mal gefahren habe und nach wenigen Minuten wusste, das ist nicht meins. Das Mehr an Bumms um St1X fand ich kaum merklich (bin aber auch zu kurz gefahren, wäre bei längerer Fahrt vielleicht etwas anders gewesen), aber vor allem war es total unbequmen für mich, Vorderrad/Gabel und die schmaleren Reifen und der harte/sportliche Sattel (ok, denn könnte man tauschen...). Ich hab mich im Vergleich zum (für mich) komfortablen St1X wie auf einem Rennrad bei Paris Roubaix gefühlt. Und mein ST1X ist vorne und hinten ungefedert...
140 Grad ist schon eine Hausnummer, ich hab es letzten Sommer hier bei meinen nur 100-150 Hm auf meiner Strecke auf maximal 76 gebracht und fand das schon viel, gut zu wissen, dass der Motor auch das Doppelte veträgt.
Ich denke aber, das Ausfälle wirklich selten geworden sind, nur bei richtig bergig lässt die Leistung halt nach bzw. ist der Mittelmotor dann irgendwann besser/stärker.
Dafür ist ein neuerer Stromer nicht nur in der Ebene sondern auch bei nur leicht bergig schneller/hat mehr Bumms als die meisten Mittelmotoren.
Zur Feuchtigkeit kann ich das bestätigen, der Antrieb streikte im Herbst einmal nach einer Regenfahrt bzw. Abspritzen mit dem sanften breiten Wasserstrahl danach, ein Tag später war es wieder ok, aber der Händler hat die Platine in Abstimmung mit Stromer vorsorglich getauscht und ich ab das untere Viertel am Unterrohr/die Klappe vor dem Controller mit breitem Tape abgedichtet, seitdem ist Ruhe.
Ähnliches hab ich auch schon von anderen hier gelesen.
Kein Ruhmesblatt für Stromer, die Stelle hätte man sicher besser lösen können, aber das Rad war trotzdem alles in allem bisher zuverlässiger als mein S-Bosch im ersten Jahr. Vom Fahrspaß ganz abgesehen...
Definitiv kein ko-Kriterium für den Kauf.
Welches Stromer würde ich von Preis und vor allem von der eigenen Probefahrt abhängig machen. Ich hab wenige Monate nach dem ST1X Kauf von meinem Händler ein ST2S für seeehr wenig Geld angeboten bekommen und da es gerade Weihnachtsgeld gab, hatte ich es geistig schon halb zusätzlich zum ST1X gekauft. Bis ich es dann mal gefahren habe und nach wenigen Minuten wusste, das ist nicht meins. Das Mehr an Bumms um St1X fand ich kaum merklich (bin aber auch zu kurz gefahren, wäre bei längerer Fahrt vielleicht etwas anders gewesen), aber vor allem war es total unbequmen für mich, Vorderrad/Gabel und die schmaleren Reifen und der harte/sportliche Sattel (ok, denn könnte man tauschen...). Ich hab mich im Vergleich zum (für mich) komfortablen St1X wie auf einem Rennrad bei Paris Roubaix gefühlt. Und mein ST1X ist vorne und hinten ungefedert...