[nick.fisher]

Oft wird von Verfechtern der E-Autos vorgebracht, dass Benzin oder Dieselautos öfters brennen als E-Autos. Dieses Argument ist nach der Fallunterscheidung hinfällig. Im Normalbetrieb ist das Brandrisiko bei Benzin oder Dieselautos unbedeutend. 

Das ist ein breit diskutiertes Thema und je nach Sichtweise und zugrunde liegender Studio liegen die Standpunkte weit auseinander. Das BFE (Budensamt für Energie) hat in einem Grundlagendokument viel Wissenswertes zum Thema "E-Auto-Batterien" zusammengefasst. Ab Seite 53 gibt es auch eine Betrachtung zum "Brandrisiko der Batterien".

Der Unterschied zwischen Brennstoff wie Gas, Benzin oder Disel ist der, dass dieser eine offene Flamme braucht und auch schnell unter Kontrolle gebracht, respektive gelöscht werden kann.

Batterien hingegen wie die o.g. können mit einen Funken nicht zum brennen gebracht werden, wohl jedoch durch Überhitzung oder Beschädigung (von außen oder innen) einer oder mehrerer Zellen. Was dann von statten geht ist eine chemsche Kettenreaktion die - einmal in Gang gesetzt - nicht wieder aufzuhalten ist. Ein Brennender Akku eines KFZ ist in der Tat schlimmer als ein brennender 50l Tank Benzin. 

Sicherlich wird es in einigen Jahren vermehrt andere Aufbauten geben, die dieses Risiko vermindern oder gar unmöglich machen und spätestens dann wird das batterieelektrische KFZ sicherer (was die Brandgefahr angeht) als ein Verbrenner.  Und auch was das Laden angeht, so werden bereits neue Kombinationen erforscht, die einen solchen Akku langlebiger und schneller ladbar machen sollen. 

Bleibt abzuwarten, welche Technologien davon demnächst auch in den Ebikes zu erfahren sein werden. Und ob es auch irgendwann Schnellladesysteme geben wird, die einen Akku innert 30 min von 20 auf 80% laden können.

Im verlinkten BFE-Dokument ist die Brandbekämpfung, etc. ebenfalls als herausfordernd beschrieben.
Und ich meine mal gehört zu haben, dass die Rettungskräfte in der Schweiz - bzw. deren Ressourcen - der Verbreitung der E-Fahrzeuge tendenziell hinterherhinken, kann leider keine entsprechende Quelle mehr finden.
Hoffnungen in zukünftige Technologien in Ehren, aber das ist schon ein Problem das im Moment und für die Lebensdauer der aktuellen Fahrzeuge bestehen wird.

Auf den Stromer bezogen, nun da ist immerhin deutlich weniger Energie gespeichert, wenn auch noch genug um zur falschen Zeit am falschen Ort Schaden anrichten zu können.