24.11.2023, 03:59
oh BILD .... AxelSpringer sollte man - genauso wie Nestle - wirklich nicht konsumieren.
Der Unterschied zwischen Brennstoff wie Gas, Benzin oder Disel ist der, dass dieser eine offene Flamme braucht und auch schnell unter Kontrolle gebracht, respektive gelöscht werden kann.
Batterien hingegen wie die o.g. können mit einen Funken nicht zum brennen gebracht werden, wohl jedoch durch Überhitzung oder Beschädigung (von außen oder innen) einer oder mehrerer Zellen. Was dann von statten geht ist eine chemsche Kettenreaktion die - einmal in Gang gesetzt - nicht wieder aufzuhalten ist. Ein Brennender Akku eines KFZ ist in der Tat schlimmer als ein brennender 50l Tank Benzin.
Bei Akkus ist che Zellchemie und die verwendeten Legierungen entscheidend. Flüssigbatterien wie Lithium haben den Nachteil, dass sie ab einer gewissen Nutzung in Kombination mit nicht hochwertigen und /oder bestimmten Metalllegierungen an Anode und Kathode Kristalle bilden können die sogar die Membran penetrieren und dann zum Kurzschluss und damit dann auch zum Brand führen können. Das ist besonders bei billigen Akkus wahrscheinlicher als bei hochwertigeren. Jedoch glaube ich nicht, dass Stromer es sich leisten will hier am falschen Ende zu sparen.
Sicherlich wird es in einigen Jahren vermehrt andere Aufbauten geben, die dieses Risiko vermindern oder gar unmöglich machen und spätestens dann wird das batterieelektrische KFZ sicherer (was die Brandgefahr angeht) als ein Verbrenner. Und auch was das Laden angeht, so werden bereits neue Kombinationen erforscht, die einen solchen Akku langlebiger und schneller ladbar machen sollen.
Bleibt abzuwarten, welche Technologien davon demnächst auch in den Ebikes zu erfahren sein werden. Und ob es auch irgendwann Schnellladesysteme geben wird, die einen Akku innert 30 min von 20 auf 80% laden können.
Der Unterschied zwischen Brennstoff wie Gas, Benzin oder Disel ist der, dass dieser eine offene Flamme braucht und auch schnell unter Kontrolle gebracht, respektive gelöscht werden kann.
Batterien hingegen wie die o.g. können mit einen Funken nicht zum brennen gebracht werden, wohl jedoch durch Überhitzung oder Beschädigung (von außen oder innen) einer oder mehrerer Zellen. Was dann von statten geht ist eine chemsche Kettenreaktion die - einmal in Gang gesetzt - nicht wieder aufzuhalten ist. Ein Brennender Akku eines KFZ ist in der Tat schlimmer als ein brennender 50l Tank Benzin.
Bei Akkus ist che Zellchemie und die verwendeten Legierungen entscheidend. Flüssigbatterien wie Lithium haben den Nachteil, dass sie ab einer gewissen Nutzung in Kombination mit nicht hochwertigen und /oder bestimmten Metalllegierungen an Anode und Kathode Kristalle bilden können die sogar die Membran penetrieren und dann zum Kurzschluss und damit dann auch zum Brand führen können. Das ist besonders bei billigen Akkus wahrscheinlicher als bei hochwertigeren. Jedoch glaube ich nicht, dass Stromer es sich leisten will hier am falschen Ende zu sparen.
Sicherlich wird es in einigen Jahren vermehrt andere Aufbauten geben, die dieses Risiko vermindern oder gar unmöglich machen und spätestens dann wird das batterieelektrische KFZ sicherer (was die Brandgefahr angeht) als ein Verbrenner. Und auch was das Laden angeht, so werden bereits neue Kombinationen erforscht, die einen solchen Akku langlebiger und schneller ladbar machen sollen.
Bleibt abzuwarten, welche Technologien davon demnächst auch in den Ebikes zu erfahren sein werden. Und ob es auch irgendwann Schnellladesysteme geben wird, die einen Akku innert 30 min von 20 auf 80% laden können.