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...im Normalbetrieb gibt es kein nennenswertes Risiko, dass der Stromerakku Feuer fängt.

Das ist so. Der erwähnte Fall hatte seine Ursache in einem Sturz des Akkus. Wer das Restrisiko als relevant einstuft darf keinerlei Akkubetriebene Geräte in Gebrauch haben, als auch nicht das Handy.

Bei E-Autos hingegen gibt es bereits im Normalbetrieb ein klares Brandrisiko!

Ist das so, gilt das auch für die Stromerakkus. Sie sind nichts anderes als sehr kleine "E-Autoakkus", basierend auf der gleichen Technologie. Einzig statistische ist die Wahrscheinlichkeit durch das 'viel weniger an Zellen' wesentlich kleiner. Null ist sie aber nicht!

Oft wird von Verfechtern der E-Autos vorgebracht, dass Benzin oder Dieselautos öfters brennen als E-Autos. Dieses Argument ist nach der Fallunterscheidung hinfällig. Im Normalbetrieb ist das Brandrisiko bei Benzin oder Dieselautos unbedeutend. 

Das ist ein breit diskutiertes Thema und je nach Sichtweise und zugrunde liegender Studio liegen die Standpunkte weit auseinander. Das BFE (Budensamt für Energie) hat in einem Grundlagendokument viel Wissenswertes zum Thema "E-Auto-Batterien" zusammengefasst. Ab Seite 53 gibt es auch eine Betrachtung zum "Brandrisiko der Batterien".

Im Gegensatz zum Stromer passiert es immer wieder, dass E-Autos im Normalbetrieb Feuer fangen. Einige besonders spektakuläre Fälle ereigneten sich auf See. Die Hersteller von E-Autos kennen das Problem und hatten etwas Besitzer eines bestimmten Models aufgefordert, das Auto nicht mehr in eine Garage zu stellen, bis ein Bauteil gewechselt ist.

E-Autos wie Benziner können im Normalbetrieb Feuer fangen. Bei Unfalleinwirkung ist das Risiko ungleich höher. Das sind die unbestrittenen Fakten, ebenso wie die Tatsache, dass Fahrzeugbrände bei E-Autos ungleich mehr Aufmerksamkeit in der Berichterstattung erzeugen. Das wiederum ist wohl der "neuen" Technologie (und der Angst davor) sowie auch der Ideologie der jeweils berichtenden Medien geschuldet. In 10 Jahren wird das Thema kaum jemanden mehr interessieren.

Der aktuellste Fall war wohl die Sommerlochberichterstattung zum mit (je nach Bericht) 3000-4000 Autos beladenen Frachter «Fremantle Highway». Dort hiess es dann u.a. bei SRF gleich in den ersten Zeilen. "Der Brandherd war nach ersten Informationen der Küstenwache möglicherweise die Batterie eines elektrischen Autos. Die genaue Ursache steht aber noch nicht fest". Zu diesem Schluss kommt auch ein Beitrag von 3Sat vom Oktober 2023. Im übrigen waren nicht 4000 E-Autos an Bord, wie der Bericht kolportiert, sondern etwa 500.

Sollte der bereits breit gestreute Verdacht - und damit der Vorverurteilung - "Brandursache E-Auto" durch den abschliessenden Untersuchungsbericht widerlegt werden wird das in der allgemeinen Wahrnehmung aber wohl kaum etwas ändern. Die Meinungen sind gemacht, Fakten hin oder her. 

Hat das alles mit Stromer zu tun? Ja und nein. Die Thematik ist wohl dem allgemeinen Zeitgeist geschuldet und könnte hier z.B. durchaus auch auf das Thema "E-Bike" vs "Unfälle" angewandt werden.