09.10.2019, 12:23
Zum Ende vielleicht noch ein kleiner Erfahrungsbericht nach dem erfolgreichen Umbau (ST2 Bj. 2016, Supernova M99 pro inkl. Tail Light):
Das Beste zum Anfang: Alles funzt einwandfrei und auch das Bremslicht ist aktiv.
Vielen Dank an die vielen Vorarbeiter im Forum!
Ich habe das 6V Relais zum Schalten verbaut und auch die kleine Platine fürs Bremslicht mit dem Abgriff der vorhandenen Signale von den Bremshebeln zum Omni. Das größte Problem war das Y-Stück am Akku. Ich habe vorgefertigte SAE Stecker benutzt, aber egal was ich gemacht habe, beim Einschalten und Hochfahren des Systems hat das Stromer immer wieder abgeschaltet. Tot. Keine Reaktion. Also alles wieder zurück auf Anfang und rum probiert. Irgendwie wird die erste Steckverbindung zwischen Akkuschacht und Controller vom System überwacht. Alles, was nicht original war (auch mit losen, offenen Enden am Y-Stück), hat zum Abschalten des Systems geführt. Keine Chance.
Deshalb habe ich einfach einen bzw. zwei Abzweigverbinder direkt am Kabel vom Akkuschacht benutzt. Das ist nicht schön oder fachmännisch, aber nur so hat das System den "Stromklau" akzeptiert. Der Rest war dann reine Fleißarbeit. Bis auf die Sicherung hinter einem Abzweigverbinder sind alle Bauteile im Oberrohr versteckt.
Die ersten paar 100km sind schon gefahren und zum Glück ist es jetzt ja auch dunkel draußen. Die Zeiten des Blindfluges sind vorbei - wobei ich das Fernlicht eher nicht nutze.
Euch allen eine schnelle und sichere Fahrt.
Bis denne...
Das Beste zum Anfang: Alles funzt einwandfrei und auch das Bremslicht ist aktiv.
Vielen Dank an die vielen Vorarbeiter im Forum!Ich habe das 6V Relais zum Schalten verbaut und auch die kleine Platine fürs Bremslicht mit dem Abgriff der vorhandenen Signale von den Bremshebeln zum Omni. Das größte Problem war das Y-Stück am Akku. Ich habe vorgefertigte SAE Stecker benutzt, aber egal was ich gemacht habe, beim Einschalten und Hochfahren des Systems hat das Stromer immer wieder abgeschaltet. Tot. Keine Reaktion. Also alles wieder zurück auf Anfang und rum probiert. Irgendwie wird die erste Steckverbindung zwischen Akkuschacht und Controller vom System überwacht. Alles, was nicht original war (auch mit losen, offenen Enden am Y-Stück), hat zum Abschalten des Systems geführt. Keine Chance.
Deshalb habe ich einfach einen bzw. zwei Abzweigverbinder direkt am Kabel vom Akkuschacht benutzt. Das ist nicht schön oder fachmännisch, aber nur so hat das System den "Stromklau" akzeptiert. Der Rest war dann reine Fleißarbeit. Bis auf die Sicherung hinter einem Abzweigverbinder sind alle Bauteile im Oberrohr versteckt.
Die ersten paar 100km sind schon gefahren und zum Glück ist es jetzt ja auch dunkel draußen. Die Zeiten des Blindfluges sind vorbei - wobei ich das Fernlicht eher nicht nutze.
Euch allen eine schnelle und sichere Fahrt.
Bis denne...