[olfener]

Eine im Elektro-Maschinenbau häufig verwendete Wicklungsauslegung ist:

Isolation nach Isolierstoffklasse F (höchst zulässige Temperatur 155°C) und Ausnutzung nach Isolierstoffklasse B (höchst zulässige Temperatur 130°C).

Eine Erwärmung der Wicklung um 10 Kelvin halbiert die Lebensdauer der Isolation. Meistens fährt man aber mit geringer Wicklungstemperatur.

[beamster]

Vielen Dank, ja das Ganze passiert häufig. Motortemperatur ist um die 130 Grad. Es kühlt aber scheinbar schnell wieder runter, aber trotzdem ärgerlich.