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Ich bin gespannt auf deinen Bericht. Bei mir war immer nur so 200-300km Ruhe.

Nach 50 km war auch bei mir mit neuer Felge und Motor das 'KNACKEN' wieder da. Zuerst leise, dann mehr und mehr.

Ich entschied mich selbst Hand anzulegen. Hinterrad also raus und Reifen abgezogen. Die Inspektion ergab folgendes: 
Der Felgenstoss war neu mit vier Schweisspunkten verbunden, schien mir aber ziemlich stabil. Das Felegenband war an ein paar Stellen seitlich umgeklappt, vermutlich bei der Montage oder möglicherweise auch bei meiner Demontage des Reifen passiert?! Weiter hatte der Reifen einseitig seitlich beim Wulstkern eine ca. 3cm lange Ablösung der Vulkanisierung. Diese verursachte vermutlich beim Aufpumpen ein "Abstehen" des Wulstkern vom Felgenhorn so dass der Reifen bei jeder Umdrehung etwas Spielraum hatte und das Geräusch verursacht hat.

Ich ersetzte das Original AlexRim durch ein Schwalbe High Pressure Felgenband (25-584). Weiter habe ich den Felgenstoss jeweils von den seitlichen Speichenlöchern her mit Loctite 290 behandelt. Das lose Gummi beim Wulstkern habe ich weggeschnitten und beidseitig den Wulstkern sowie das Felgenhorn umfänglich mit etwas Teflonspray behandelt (Reifen kann dann auch einfacher montiert werden). Danach habe ich alles zusammengebaut. Seit nunmehr 1'000km ist wieder Ruhe. 

So, nachdem auch das dritte Hinterrad bei mir nach 300km wieder geknackt hat, hatte ich nochmal meinen Händler angerufen um zu beraten wie wir weitermachen. Dort wurde mir gesagt, dass es jetzt (seit Mitte November) eine Anleitung/Anweisung gibt, wie man das Knacken beheben kann. Also werde ich nochmal einen Termin ausmachen und hoffe das Beste!

Wäre noch spannend was diese Anleitung von Stromer besagt, magst ja ggf. mal fragen.

Jedenfalls scheint es ein Anweisung zu geben wie der Reifen ausgerichtet werden muss. Auch bei mir war das "CYCL-e"-Logo genau beim Felgenstoss .