[bluecat]

Heute aus dem Lab.

Tire-pressure monitoring

Low pressure eats into ... braking distance

Meine Meinung zu den Gadgets ist hinlänglich bekannt.

Es echtes Plus an Sicherheit wäre ABS am Hinterrad!

Bereits ohne ABS war ich bei einer Notbremsung immer weit vom Überschlag entfernt - aber ich habe jeweils mein ganzes Fahrkönnen benötigt, um trotz ausbrechendem Hinterrad im Sattel zu bleiben.

Ich bestreite aber vehement, dass niedriger Luftdruck beim Stromer den Bremsweg verlängert. Im Gegenteil vertrete ich die Ansicht, dass die grössere Aufstandfäche des Pneus den Bremsweg verkürzt!

Stromer arbeitet schon lange mit Unit1 zusammen - und die Schüssel gibt es auch mit Visier. Da frage ich mich, wo bleibt das HEAD-UP-Display für Stromer? Auch wenn der Bildschirm auf dem Vorbau rückt, ein Blick darauf und der Stromer ist 15m weiter vorne im Blindflug.