(31.12.2024, 12:41)olfener schrieb: Bei den betroffenen Felgen können sich die Nippel nicht frei bewegen. Das führt bei einigen Speichen dazu, dass die Speiche und der zugehörige Nippel nicht in einer Flucht verlaufen, sondern in einem Winkel (nicht 180°) zueinander "abgeknickt" sind. Am Ende des Nippels (zum Radmittelpunkt) drückt / scheuert die Speiche am Nippelrand. An dieser Stelle brechen die Speichen.
(31.12.2024, 12:41)olfener schrieb: Das Beste ist es dann natürlich eine Felge zu verwenden, bei denen sich die Nippel frei ausrichten können. Das Bruch-Risiko wird auch gesenkt, wenn die Nippel möglichst lang sind und aus einem "weicheren" Material bestehen. Dieses verringert die Knick- und Reibkräfte am Übergang Speiche-Nippel.
Stromer empfiehlt 15-mm-Nippel aus Messing von DT Swiss.
SAPIM Polyax Messing Ø 2 mm | Länge=14 mm (z.B. bei bike24.de) oder
DT Pro Head (12, 14 mm) - 15 mm gibt es m.W. nicht