[olfener]

Aus den Testberichten der verschiedenen ABS-Profile und meinen eigenen Erfahrungen gehe ich davon aus, dass die verschiedenen Profile die Höhe der maximalen Verzögerung des Bikes beim Bremsen vorgeben. Wenn trotz der begrenzten Verzögerung das Vorderrad blockiert, wird der Bremsdruck sofort herabgesetzt und danach wieder gesteigert.

Bei dem von Stromer gewähltem Standard-Profil ist die Verzögerung auf einen Wert begrenzt, dass das Vorderrad auf ebener Strecke auf festem Untergrund (Asphalt) auch bei nasser Fahrbahn nicht blockiert.


Wie BlueBrake auch schreibt: "Auf rutschigem Untergrund oder steilen Abfahrten steuert das ABS eventuell anders als erwartet."

Das deckt sich mit meiner Beschreibung. Zum Erreichen der maximalen Verzögerung (im Standard-Profil) ist bei einer steilen Bergab-Fahrt ein höherer Bremsdruck als in der Ebene erforderlich. Dieser höhere Bremsdruck wird auch bereit gestellt. Er kann dann aber zum kurzzeitigen Blockieren des Vorderrades führen.