13.08.2023, 17:32
(10.08.2023, 17:40)liggi schrieb: Hallo!
Ich fahre mit meinem 8jährigen ST1 ja gerne auch über Stock und Stein und da kann es auch mal sehr steil raufgehen.
Da war ich schon froh, dass ich ca. 27 Gänge habe (keine Ahung, habe sie nie gezählt) und mit dem kleinsten Gang kann ich auch sehr steile Streckenabschnitte fahren.
Jetzt habe ich gesehen, dass der ST5 nur 11 Gänge hat? Wie soll denn das gehen?
Ich hätte eigentlich gerne EIN Ebike für alles: Ohne Strom fahren mit Familie, mit Strom zum Pendeln, mit Strom über Stock und Stein.
Stock und Stein / sehr steil rauf:
Die älteren Stromer konnten das noch eher, wobei zu definieren wäre was 'Stock und Stein' und 'sehr steil raufgehen' bedeutet. Mit fortlaufender Entwicklung der Modellpalette richtete Stromer diese mehr und mehr in Richtung "Pendlermachine" im eher urbanen Umfeld und weg vom 'All in One' Bike aus. Daraus resultierten weniger Gänge und auch mehr Gewicht. Beim ST7 liegt man mittlerweile bei 37.7 kg.
Stock und Stein geht, wenn du damit gute Wald-, Wander- oder Gravelwege meinst. Trailfähig sind sie definitiv nicht und auch nicht dafür gedacht. Die 'Kletterfähigkeit' ist ebenfalls keine Domaine der Stromer. Das resultiert aus der verwendeten Antriebsart, dem Nabenmotor, der aufgrund seiner "Schwäche" im Niedriggeschwindigkeitsbereich (unter 15-20 km/h) nicht dafür geeignet ist. Geht es mit über 10% bergauf ist der Mittelmotor klar überlegen.
Ich habe bei meinem ST3 eine andere Kassette (11-46 statt 11-42) eingebaut um auf dem kleinsten Gang noch etwas mehr Reserve zu haben. Damit gehen dann auch kurze Anstiege von 15-18%. Schlussendlich beschert aber die Überhitzungssicherung der TDMC Nabenmotoren zumindest im Sommer längeren Aufstiegen meist einen Zwischenhalt.
Ohne Strom fahren:
ging gerade noch so bis und mit ST2 (BJ 2018) wenn es mehrheitlich eben war. Bei den neueren Bikes ST3 / 5 / 7 ist das eigentlich kaum mehr möglich weil der Nabenmotor auch im Leerlauf kräftig dagegen hält. Vielleicht helfen dann Beine wie diese:
EIN Bike für alles:
Es ist immer ein Kompromiss nötig zwischen Wunsch und Realität. All In One bleibt wohl ein Wunsch. Was man aber tun kann ist möglichst viele Kandidaten Probe fahren und dann das grösstmögliche GGV zu finden.