14.04.2022, 20:58
(14.04.2022, 12:41)Martini Snowfox schrieb: ..........
Gute Frage, Wenn man nun streng nach dem Gesetz geht, dann darf der Motor ab 45,0001kmh nicht mehr unterstützen, ergo auch eigentlich keinen Fadeout mehr bringen ? Hingegen ist es auf der anderen Seite unmöglich ohne Unterstützung auf gerader Strecke dieses schwere Rad auf 44,999kmh zu betreiben. Daher vermute ich das das Fadeout +/- 45kmh programiert wird? Hingegen erreicht mein ST2 mit ausgeschaltetem Trace wieder 47,5 kmh auf dem Tacho. Abzüglich der Tolleranz sind das 44,5-45,5 gemessen mit GPS. Das ist dann jedoch schon im Fade, da ist es schon schwer den Topspeed zu halten. Jedenfalls für eine längere Dauer müsste man selbst konstant 250w und mehr hineintreten.
Natürlich wäre mir ein Beginn bei 45,1kmh viel lieber - immerhin zahlt man ja hier nicht wenig für das Q-Entchen mehr an Geschwindigkeit. Wogegen Stromer aber auch mit 45kmh wirbt, was mich hoffen lässt, dass man hier auch echte 45kmh erreicht und das Fading ab 45 beginnt. und von mir aus erst bei 50 endet.
Ich habe es mir auch nicht nehmen lassen Stromer nach einer Temperaturanzeige zu fragen, ich finde die Darstellung im Omni ist genau so essenziell für einen "gesunden" Betrieb wie die Motortemperaturanzeige im KFZ. Gerade wenn man längere Strecken bergauf fährt und worstcase sogar noch mit Rückenwind.
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LG
Moment mal, warum hat das hier überhaupt angefangen mit den Mutmassungen zu max. Topspeed und Legalität? Irgendwas überlas ich...
Anhand effektiver Geschwindigkeit gemäss GPS war/ist Stromer doch im gesetzlichen Rahmen, auch wenn mal 47km/h angezeigt werden die dann halt in echt nur 45km/h darstellen?. Fade out von echten 43 km/h bis 45 km/h die als 45 km/h - 47 km/h angezeigt werden sind doch OK?
Temperaturanzeige zu Motortemperatur:
Stromer hat per Software Grenzen definiert bei denen die Leistung zurück genommen oder ganz ausgeschaltet wird. Meiner Einschätzung nach reicht dies völlig aus. Der Motor ist so gross dimensioniert, da sollte einiges an Wärme verteilt und abgegeben werden können. Hat schon mal jemand von einem 48V Stromer-Motor Hitzetod gehört?
Rückenwind bergauf? Umso besser!: Je mehr U/Min desto effizienter für die Leistungsabgabe bei hoher Last. Langsam bergauf mit hoher Last ist das schlimmste für den Nabenmotor.