07.09.2013, 11:52
Nein die Leitungen waren nicht mehr dicht. Aus diesem Grund sind die Scheiben verölt gewesen.
Der Stromer ist trotz regelmässigem Service kein zuverlässiges Bike: sowohl die mechanischen, wie auch die elektronischen Teile sind störungsanfällig. Aus diesem Grund fahre ich beispielsweise immer mit einem Schraubenzieher herum, damit ich das kleine, merkwürdige Teil, das die Rekuperation fixiert, in der richtigen Position wieder festschrauben kann.
Grundsätzlich haben alle schnellen eBikes dasselbe Problem: der Verschleiss und die Wartung sind enorm. Das hat ja auch der Kassensturzbericht objetiv festgehalten und da unterscheidet sich der Sromer unwesentlich von den anderen ab. Was mir aber schleierhaft ist, warum bei dieser- eigentlich neuen- Fahrzeugklasse gewöhnliche Velokomponetten verbaut werden? Kein Mensch braucht 27 Gänge bei einer starker Elektroiunterstützung, aber robuste Bremsen sind wichtig. Da erwarte ich in naher Zukunft deutliche Verbesserungen.
Der Stromer ist trotz regelmässigem Service kein zuverlässiges Bike: sowohl die mechanischen, wie auch die elektronischen Teile sind störungsanfällig. Aus diesem Grund fahre ich beispielsweise immer mit einem Schraubenzieher herum, damit ich das kleine, merkwürdige Teil, das die Rekuperation fixiert, in der richtigen Position wieder festschrauben kann.
Grundsätzlich haben alle schnellen eBikes dasselbe Problem: der Verschleiss und die Wartung sind enorm. Das hat ja auch der Kassensturzbericht objetiv festgehalten und da unterscheidet sich der Sromer unwesentlich von den anderen ab. Was mir aber schleierhaft ist, warum bei dieser- eigentlich neuen- Fahrzeugklasse gewöhnliche Velokomponetten verbaut werden? Kein Mensch braucht 27 Gänge bei einer starker Elektroiunterstützung, aber robuste Bremsen sind wichtig. Da erwarte ich in naher Zukunft deutliche Verbesserungen.