Zellentausch Akku ST1 - Druckversion +- stromerforum.ch (https://www.stromerforum.ch) +-- Forum: +STROMER- (https://www.stromerforum.ch/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Elektrik & Elektronik (https://www.stromerforum.ch/forumdisplay.php?fid=6) +--- Thema: Zellentausch Akku ST1 (/showthread.php?tid=810) Seiten:
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RE: Zellentausch Akku ST1 - wizotime - 06.01.2021 (05.01.2021, 17:20)wizotime schrieb:(26.02.2019, 18:43)RoadCruiser schrieb: Hallo Felix, RE: Zellentausch Akku ST1 - bluecat - 09.01.2021 (06.01.2021, 13:20)wizotime schrieb: Abgeshen davon; Der Akku ladet nicht auf 42V (nur knapp 41V) mit altem BMS konnte ich auf 42V laden. Nominal sind es 500W = 36V x 14 A aber es darf vermutet werden, dass der P48 auch mit 20A oder mehr fährt. 20A x 42V = 840W Auch noch mehr ist denkbar, aber die Akkuzellen müssen auch in der Lage sein, diesen Stro zu liefern. Da gibt es durchaus Unterschiede. Code: (Dein Doppelposting habe ich gelöscht) RE: Zellentausch Akku ST1 - wizotime - 12.01.2021 (09.01.2021, 19:06)bluecat schrieb:(06.01.2021, 13:20)wizotime schrieb: Abgeshen davon; Der Akku ladet nicht auf 42V (nur knapp 41V) mit altem BMS konnte ich auf 42V laden. Ich fuhr mit dem alten BMS immer mit gut 48km/h (auf einer geraden ohne zusätzlich Gegenwind) Nun habe ich schon mühe auf 45km/h zu kommen. Hast du da auch Erfahrungen sammeln können? RE: Zellentausch Akku ST1 - bluecat - 15.01.2021 (12.01.2021, 16:59)wizotime schrieb: Ich fuhr mit dem alten BMS immer mit gut 48km/h (auf einer geraden ohne zusätzlich Gegenwind) Mein Text zielte darauf ab, dass es die zulässige max. Amperezahl ist, die hauptsächlich für die Lesitung verantwortlich ist. Bei den 36V ist aber auch die Akkuspannung von grossem Belang. Ich bin unterschiedliche Akkus gefahren (vom 360Wh bis zum 630Wh), denn die voll geladen waren, konnte ich keinen Leistungsunterschied bemerken. Somit ist mit abschliessend unklar, wodurch dieser bei deimen Akku hervorgerufen wird. RE: Zellentausch Akku ST1 - wizotime - 20.01.2021 (15.01.2021, 21:23)bluecat schrieb:(12.01.2021, 16:59)wizotime schrieb: Ich fuhr mit dem alten BMS immer mit gut 48km/h (auf einer geraden ohne zusätzlich Gegenwind) Mitlerweile hat sich die Akku-Elektornik eingepändelt, ich erreiche wieder 42V und die Akkuanzeige ist auch stabil. Totzdem der Geschwindikeits verlust besteht weiterhin. Hast du @bluecat auch Erfahrung mit den unterschiedichen BMS? Bzw. bist du auch schon problemlos auf 48km/h gekommen? Möglicherweise sind es aber auch die Minustemperaturen. RE: Zellentausch Akku ST1 - bluecat - 22.01.2021 (20.01.2021, 13:09)wizotime schrieb: Totzdem der Geschwindikeits verlust besteht weiterhin. Hast du @bluecat auch Erfahrung mit den unterschiedichen BMS? Bzw. Leider habe ich keine Ahnung über das Innenleben der jeweiligen Akkus. Die 36V-Akkus werden dirket entladen, daher ist der Stromer bei vollem Akku wesentlichn kräftiger als bei bald leerem Akku. Da ich einen 55er fahre, ist die reale Grenze, ab der es zäh wird 52km/h - und die sind möglich, wenn ich und der Akku fit sind. |