18.09.2012, 13:50
Hallo allerseits,
Eigentlich bin ich ja nicht neu in diesem Forum dabei,....habe mich aber bis anhin mit dem Lesen der sehr interessanten, lehrreichen und z.T. amüsanten Beiträge begnügt.
Die Aktualität zwingt mich nun aber auch schreibend aktiv zu werden.
Seit etwas mehr als einem Jahr bin ich ein wirklich begeisterter Stromerfahrer. Ich nutze meinen 48-er für den täglichen Weg zur Arbeit.
Bis vor ca. 3 Wochen (km-Stand: rund 5000) ging alles glatt und ich hatte bis auf einen gebrochenen Display-Haltebügel keinerlei Beanstandungen. Am Tag nach einer regnerischen Fahrt war bei meinem Stromer das Display tot und man sah dass Wasser eingetreten ist (schwarzes Display). Bei Sqadra Mondo in Oftringen kriegte ich unkompliziert ein neues Display ausgehändigt (Garantiefall).
Folgende Änderungen zu der Vorgängerversion sind mir spontan aufgefallen (nicht wertend):
- Knöpfe gehen viel leichter (weniger Kraftaufwand zum drücken).
- Die "Balken" der Batterieanzeige switchen nicht bei den prozentualen 10er-Übergängen, sondern jeweils bei 5 (Bsp.: Anzeige wechselt von 86% auf 84% -> ein Strich weniger).
- Beim startup werden zuerst irgendwelche Zahlen angezeigt.
- Die Hintergrundbeleuchtung ist default eingeschalten, vorher default ausgeschalten.
- Das Intervall für die Aktualisierung der Fahrgeschwindigkeit ist langsamer (wohl um die Knopf-Batterie zu schonen).
All dies sind mehr oder weniger sinnvolle Änderungen, welche die neue Firmware mit sich bringt und ich möchte diese nicht kommentieren,....da wird wohl schon einer was überlegt haben
Was ich aber nicht verstehe sind folgende aus meiner Sicht gravierenden Verschlechterungen zu meiner Vorgängerversion:
1. Beim Heimweg habe ich zum Schluss eine relativ starke Steigung. Ich gehe jeweils immer haushälterisch um mit meinem Akku, um eben da noch im Power-Modus volle Unterstützung zu geniessen. Bekannt war für mich das Phänomen, dass bei niedrigem Akku-Stand (unter 20%) und voller Unterstützung die Ladeanzeige während ca. 1 Min. stets hochgeht und das System bei ca. 90% ausfällt. Für diesen Fall in der Folge kurz warten, neu Einschalten, weiter gehts.
Wie gesagt kannte ich das Problem bis anhin nur bei sehr niedrigem Ladestand. Mit dem neuen Display hat sich leider genau dieses Thema nachweislich stark verschlechtert. Wenn ich nun dieselbe Steigung mit über 30% angehe -gestern waren's 38%- so tritt das Fehlerbild auch ein! Die Ladeanzeige steigt sogar schneller als vorher und halb oben musste ich schon fluchen
2. Nach ca. 1 Woche mit dem neuen Display blieb mir am Morgen beim Einschalten die Anzeige hängen mit "Stromer". Vom Formum wusste ich, dass wohl kein Weg am Entfernen der Knopfbatterie vorbeiführt. Dies habe ich getan und gleich eine neue CR2032-er eingesetzt.
Bemerkungen:
Wer nun die Verschlecherung bei Punk 1 mit den kälteren Themperaturen begründen möchte, dem sei gesagt, dass dies nicht der Fall ist (derzeit am Abend jeweils ca. 20°C).
Ich selber bin vom Beruflichen Hintergrund her in Sachen Software und Elektronik einigermassen bewandert und finde es absolut bedenklich, dass sich solche eigentlichen Match-entscheidenden Hauptthemen mit steigender SW-Releases verschlechtern.
Meine Devise ist "never touch a running system" und deshalb hatte ich nie ein SW-update gemacht, ausser jenes welches ca. Mitte letzten Jahres mittel Rückrufaktion notwendig wurde (Verbraten der Elektronik aufgrund Recup.). Denselben Stand hatte ich bis zum Wasserschaden.
Die jetzigen SW-Stände sind wie folgt:
- Display (neu): 0.85
- Motor: 7.3
Am liebsten würde ich die vorherige alte Version auf dem Display einspielen lassen, da ich mit deren Schwachpunkten gut leben konnte und insgesamt sehr zufrieden war. So musste ich nie einen Schraubenzieher mitführen was nun seit Eintreten des Punkt 2 der Fall ist......kanns ja nicht sein oder?! Weiss jemand welcher SW-Stand vor ungefähr einem Jahr bei der Rückrufaktion aktuell war? Ich habe den leider nie ausgelesen.
Eine kleine Frage hätte ich noch:
Bestimmt bin ich nicht der Einzige wo der Haltebügel des Displays -aus meiner Sicht zu schwach ausgelegt- gebrochen ist. Wurde der bei Euch auf Garantie ersetzt oder musste er bezahlt werden?
Ich erwarte eigentlich von Stromer eine Stellungnahme zu meinen Themen und werde -weil dies via forum offensichtlich nicht klappt- mal dieselben Ausführungen in ein email an Stefan formulieren.
Allen einen schönen Tag!
Eigentlich bin ich ja nicht neu in diesem Forum dabei,....habe mich aber bis anhin mit dem Lesen der sehr interessanten, lehrreichen und z.T. amüsanten Beiträge begnügt.
Die Aktualität zwingt mich nun aber auch schreibend aktiv zu werden.
Seit etwas mehr als einem Jahr bin ich ein wirklich begeisterter Stromerfahrer. Ich nutze meinen 48-er für den täglichen Weg zur Arbeit.
Bis vor ca. 3 Wochen (km-Stand: rund 5000) ging alles glatt und ich hatte bis auf einen gebrochenen Display-Haltebügel keinerlei Beanstandungen. Am Tag nach einer regnerischen Fahrt war bei meinem Stromer das Display tot und man sah dass Wasser eingetreten ist (schwarzes Display). Bei Sqadra Mondo in Oftringen kriegte ich unkompliziert ein neues Display ausgehändigt (Garantiefall).
Folgende Änderungen zu der Vorgängerversion sind mir spontan aufgefallen (nicht wertend):
- Knöpfe gehen viel leichter (weniger Kraftaufwand zum drücken).
- Die "Balken" der Batterieanzeige switchen nicht bei den prozentualen 10er-Übergängen, sondern jeweils bei 5 (Bsp.: Anzeige wechselt von 86% auf 84% -> ein Strich weniger).
- Beim startup werden zuerst irgendwelche Zahlen angezeigt.
- Die Hintergrundbeleuchtung ist default eingeschalten, vorher default ausgeschalten.
- Das Intervall für die Aktualisierung der Fahrgeschwindigkeit ist langsamer (wohl um die Knopf-Batterie zu schonen).
All dies sind mehr oder weniger sinnvolle Änderungen, welche die neue Firmware mit sich bringt und ich möchte diese nicht kommentieren,....da wird wohl schon einer was überlegt haben
Was ich aber nicht verstehe sind folgende aus meiner Sicht gravierenden Verschlechterungen zu meiner Vorgängerversion:
1. Beim Heimweg habe ich zum Schluss eine relativ starke Steigung. Ich gehe jeweils immer haushälterisch um mit meinem Akku, um eben da noch im Power-Modus volle Unterstützung zu geniessen. Bekannt war für mich das Phänomen, dass bei niedrigem Akku-Stand (unter 20%) und voller Unterstützung die Ladeanzeige während ca. 1 Min. stets hochgeht und das System bei ca. 90% ausfällt. Für diesen Fall in der Folge kurz warten, neu Einschalten, weiter gehts.
Wie gesagt kannte ich das Problem bis anhin nur bei sehr niedrigem Ladestand. Mit dem neuen Display hat sich leider genau dieses Thema nachweislich stark verschlechtert. Wenn ich nun dieselbe Steigung mit über 30% angehe -gestern waren's 38%- so tritt das Fehlerbild auch ein! Die Ladeanzeige steigt sogar schneller als vorher und halb oben musste ich schon fluchen
2. Nach ca. 1 Woche mit dem neuen Display blieb mir am Morgen beim Einschalten die Anzeige hängen mit "Stromer". Vom Formum wusste ich, dass wohl kein Weg am Entfernen der Knopfbatterie vorbeiführt. Dies habe ich getan und gleich eine neue CR2032-er eingesetzt.
Bemerkungen:
Wer nun die Verschlecherung bei Punk 1 mit den kälteren Themperaturen begründen möchte, dem sei gesagt, dass dies nicht der Fall ist (derzeit am Abend jeweils ca. 20°C).
Ich selber bin vom Beruflichen Hintergrund her in Sachen Software und Elektronik einigermassen bewandert und finde es absolut bedenklich, dass sich solche eigentlichen Match-entscheidenden Hauptthemen mit steigender SW-Releases verschlechtern.
Meine Devise ist "never touch a running system" und deshalb hatte ich nie ein SW-update gemacht, ausser jenes welches ca. Mitte letzten Jahres mittel Rückrufaktion notwendig wurde (Verbraten der Elektronik aufgrund Recup.). Denselben Stand hatte ich bis zum Wasserschaden.
Die jetzigen SW-Stände sind wie folgt:
- Display (neu): 0.85
- Motor: 7.3
Am liebsten würde ich die vorherige alte Version auf dem Display einspielen lassen, da ich mit deren Schwachpunkten gut leben konnte und insgesamt sehr zufrieden war. So musste ich nie einen Schraubenzieher mitführen was nun seit Eintreten des Punkt 2 der Fall ist......kanns ja nicht sein oder?! Weiss jemand welcher SW-Stand vor ungefähr einem Jahr bei der Rückrufaktion aktuell war? Ich habe den leider nie ausgelesen.
Eine kleine Frage hätte ich noch:
Bestimmt bin ich nicht der Einzige wo der Haltebügel des Displays -aus meiner Sicht zu schwach ausgelegt- gebrochen ist. Wurde der bei Euch auf Garantie ersetzt oder musste er bezahlt werden?
Ich erwarte eigentlich von Stromer eine Stellungnahme zu meinen Themen und werde -weil dies via forum offensichtlich nicht klappt- mal dieselben Ausführungen in ein email an Stefan formulieren.
Allen einen schönen Tag!